到底是車輛還是人為因素導致4死22傷的悲劇,不只警方追查肇事原因,公路局和監理所也火速針對健全通運進行「全面查核」。
根據監理網資料顯示,這名肇事駕駛短短七年內就有九度因為超速挨罰。而民眾現在更關心的是,到底未來坐遊覽車哪個位置才安全,來看專家怎麼說。
22號上午現場冷清清,不見監理所人員,三度按鈴裡頭還是沒有人回應。據了解監理所大動作要來查核,就是要確認這回事故是否與業者管理不當有因果關係。先從肇事的這輛遊覽車來看,是在2012年12月出廠,最近一次檢驗還是在事發前三天,也就是10月18號,不過從違規紀錄來看,這輛遊覽車因為違規臨停,過去曾有六次開罰紀錄。
而肇事的陳姓駕駛則是從2015年到2023年,七年的時間九次因為超速遭到開罰,還有一件違規停車。這回是車輛問題還是人為因素,相關單位介入之際,後續怎麼賠償,我們實際致電遊覽車公司洪姓負責人,電話沒有回應,但他向平面媒體表示,針對對乘客都有保險,會以最高七百萬元賠償。
另外旅行社也有保險也會一併負起責任,只是這場死亡車禍也再度引發民眾隱憂,到底遊覽車坐哪才安全。
過去曾有專家點出,在最後三排以及遊覽車右後側,因為靠近引擎油箱較為危險,反而靠近駕駛的前三排在事故第一時間,司機會基於防衛本能轉動方向盤避開危險,因此相對較為安全。
遊覽車發展協會理事長李武嘉:「你可以盡可能地啟動任何機制去減緩你的衝擊力,但是你絕對不可以亂七八糟的方向盤左閃右閃,你會造成(重心高)巴士失控,昨天就是標準這種態樣。」
不管坐哪都無法百分之百安全,因此民眾上車最好「安全帶」繫好繫滿,注意逃生門動線和使用方式,才是自保關鍵。
(封面圖/東森新聞)