蘇花公路坍方讓年貨、蔬果的運輸大受影響！雖然開放台8線中橫公路，但大貨車禁行，要往返宜花地區，大貨車只能繞道走南迴，等於是類環島，原本5個半小時車程，現在得花上12個小時，也影響蔬果的賣相。對此台鐵特地加開區間車幫忙疏運，航港局也協調台北快輪、合富輪在花蓮港、蘇澳港進行海上接駁。
貨運人員將新鮮蔬菜一箱一箱搬上車，台九線蘇花公路明隧道坍方，擔心蔬果腐爛，要搶在最新鮮時往北送。
農民李先生：「要提早啊，也是要送啊，要從高雄那邊過。」
蔬果運送因為有時效性，只能選擇走南迴公路，原定下午2點半發車只需要5個小時，晚上7點半就到台北批發市場，現在道路中斷，只能提早到中午發車，到台北已經凌晨12點，整整花上 12個小時，等於環島一圈，加上一台車要配2名駕駛，運輸成本至少多2倍以上。
豐運貨運老闆賴明山：「因為剩下的路都不能走，這個廂型車有限高，中橫也不能走，南迴（橫）更不能走。」
吉安農會總幹事張德奇：「我們的菜在密閉的空間8、9個小時，它的菜相就不好，賣相就不好，這樣到台北市場的時候會影響價格。」
現在台9線大清水隧道道路阻斷，往花蓮只能走替代道路，宜蘭接國五走國道到屏東，從南迴接到花蓮。往宜蘭則是走台9線南迴，往屏東再北上到台北。
台7甲接台7線往宜蘭，台14甲往埔里，台8線中橫，甲類大型車通通不能走。
疏運成了大問題，因此台鐵加開宜花區間車，協助運輸貨物北運，指示航港局協調台北快輪、合富輪在花蓮港、蘇澳港進行海上接駁，路上海上併行，只希望能盡量疏運。
年節將近，準備年菜自然蔬果需求大增，工務段力拚在春節15號前搶通，讓民眾都能過好年。
（封面圖／東森新聞）
