騎到這裡左閃右閃好危險，內側車道有捷運施工圍籬，機車只能靠右邊外側行駛，但右邊會遇到公車停靠區，為了避開公車只能再往左切，下個路口又遇到道路縮減，機車被同向紅色廂型車撞倒，這是桃園中正路接近慈文路口，在9號發生的死亡車禍，父女雙亡，機促會痛批不當道路規畫才會奪命，上游路段因為捷運施工，封閉內側車道距離20公尺的下游路段也是車禍發生地點，正好在公車停靠區旁，機促會指出，騎士得左閃施工區、右閃公車停靠站容易發生危險，交通局表示，「會勘後周邊車格將做調整」。
自小客車開到內線車道，不慎追撞前方雙載機車，時間發生在這個月九號，造成一對父女雙亡，死亡車禍原因還得釐清，不過，台灣機車路權促進會指出，桃園中正路接近慈文路口有捷運施工，騎士得左閃施工區、右閃公車停靠站，痛批不當道路規畫奪命。
台灣機車路權促進會理事黃柏岳表示，「在上游路段的部分，其實它是兩車道匯集到中間車道的時候，它沒有事先預告，沒有做標線的輔助，在這邊會產生第一個碰撞點」，從機促會整理出來的圖表來看，在上游路段內側車道，因為捷運施工封閉只有一線道可以行駛，假設內側車道的用路人變換方向容易發生車禍，下游路段短短距離20公尺，則是會遇到公車停靠區，變成用路人可能為了閃避公車往左切，同向車流變換方向，這個位置也正好是死亡車禍的發生地點，最後到路口處，三線道剩單線道碰上建物角柱，還會遇到連續性不佳的問題。
桃市交通局交通安全資訊科專員林彥鋒：「事故的話發生在捷運工區以外，不過我們交通局對於捷運交（通）維（持）計畫非常重視，我們有成立專責審查委員會，到現場決議的話是我們把公車停靠區周邊的車格做一個調整，讓公車可以更順利的停靠」。
強調事故距離捷運工區圍籬超過50公尺，警方初步分析，意外發生原因是汽車超車不當，未保持安全間隔導致，周邊的交通安全大家也仔細檢視，只希望別再有意外發生。
