今天（19）發生在國道2號的遊覽車火燒車意外震驚社會，由於前後門和駕駛門全部被邊坡護欄擋住，根本無法逃生，最後造成車上24名大陸客與台灣導遊、駕駛全部逃生不及，命喪車內火窟。東森新聞獨家訪問到遊覽車商業同業公會全聯會理事長魯孝亞，他認為這一場造成26具焦屍的遊覽車意外，讓車內乘客受困濃煙當中的罪魁禍首，就是「冷氣」。
從目前傳出的各種影像顯示，引發大火的關鍵點應該是在車頭，從照片中也可清楚看到，整個車頭包括駕駛座窗，冒出熊熊大火和濃煙。不過魯孝亞認為，車頭沒有可能因撞擊而造成嚴重大火，台灣過去至今，也從沒有這樣的案例，因此起火原因究竟為何，還有待警方鑑定。
但是當大火開始蔓燒的時候，為何一個都逃不出來？魯孝亞直指，如果整輛車的引擎繼續發動著，帶動冷氣繼續循環運轉，這時所有的濃煙從冷氣孔中吸入，再經由每個座位上「30多個冷氣孔排出」，整個車廂內瞬間加速濃煙密布。如果這時候民眾沒有蹲低姿勢，很快就會因為吸入過多濃煙而嗆傷，甚至昏迷。
另外，魯孝亞也提出，依照遊覽車的安全規畫，逃生門就有四個，排除被邊坡護欄擋住的駕駛門、前後門外，還有一扇左後方的逃生門，在這場火燒車意外中竟然「毫無動靜」！
網路上一張兩個目擊民眾拿滅火器瓶由外向內敲打窗戶的照片，引發不少網友質疑，兩人中間的那扇安全門為什麼沒有開啟？魯孝亞表示，遊覽車上的每一扇逃生門，都有一個綠色小燈，即使在濃煙當中也看得到，小綠燈旁就有一個橘色旋轉鈕，如果當時有人知道、能夠打開那扇門，今天這起火燒車意外，結果也許就不同了。
魯孝亞質疑，「車上的24名大陸客知道哪裡有逃生門嗎？」知道怎麼用轉動開啟逃生鈕嗎？這些宣導應該在行程出發前，導遊就應該做好宣導說明。甚至，當大火開始燃燒，原本控制逃生門開關的氣壓閥已經失去功能，只要有人能夠「推一把」，左後方的安全門就能被推開。可惜，從事後照片中呈現，這扇可能的唯一「活路」竟是文風不動。
魯孝亞提醒，一般遊覽車裡總共有六個逃生出口，包括乘客上下車的前、後門，駕駛座的駕駛門，左後方的安全門，這四個門都有綠色小燈指示位置，便於尋找，另外還有貼有「緊急出口」字樣的窗戶，這兩扇窗戶材質較為不同，並附有車窗擊破器，在緊急狀況時，可拿起擊破器朝窗戶「四角」敲破玻璃。最後則是萬一車體翻覆，還有兩個車頂的天窗可以逃生。民眾在搭乘遊覽車時，一定要多關心一下車內的安全逃車配置。
