搭乘火車真的要注意不要站在車門邊！彰化有男子兩年前搭乘車門還需手動開啟的老舊莒光號時，在花壇站附近疑似行駛中的顛簸站不穩，不慎跌落車廂外摔死，父母認為是台鐵車門故障過失，聲請國賠，原本一審判台鐵應賠償518萬，但台鐵認為車門是有確實關閉的，乘客也不應違規站立在通道上，不服上訴，二審逆轉，改判台鐵免賠。
乘客陸續上車，進車廂正準備坐下時，以為進到的是報廢車廂。仔細看地板東拼西補，這是台鐵莒光號列車。不只一處地板破爛爛，逃生門區塊，看起來也不是很舒服。
乘客：「有點舊啊，應該是可以淘汰了，這麼舊了。」
抬頭看，這節車廂年紀已經不輕，民國74年出廠，車齡已經35歲，難怪顯老態，而且這門也是要用手動開啟的，就曾發生意外。2019年七月，陳姓男子，搭乘莒光號時，車廂門行進中開啟，他從第四車廂跌落花壇站月台北側送醫不治，爸媽認為台鐵有過失聲請國賠。
彰化地方法院庭長 紀佳良（2021.01）：「列車的行駛中，都應該要確保車廂門絕對關閉的，也不該是被害人能夠輕易開啟的，那本件被告台鐵公司，無法證明是被害人誤開車門而跌到車外，本院認定是車廂門故障，才會讓被害人鄰近車廂門時，因為列車行駛中產生的顛簸，不慎跌落到車廂外，因而造成被害人死亡的結果。」
一審判台鐵賠償518萬，台鐵認為乘客有違法站立於通道處，更可能是擅自開啟車門，並非台鐵過失，不服上訴，提供車站監視錄像，當時陳姓男子上車後，車站同仁關閉了車門，車輛啟動後，車門也仍是關閉的。
更附上事故發生兩三個月前的檢修單，都未見車門故障報修紀錄，台中高分院合議庭審酌，列車行駛到下一站，還有事故地點前一個平交道，車門都是關閉狀態，排除有因機械故障或行駛搖晃開啟，改判台鐵免賠，二審逆轉，全案仍可上訴。
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（封面圖／東森新聞）
