台鐵19天內接連發生火車在東部出軌的意外，第一次發生在6月4日，不到一個月昨（22日）又傳出軌，2次都是事故當天凌晨有養護作業，台鐵局長周永輝今表示，初步研判認為主要原因在「養護標準不夠到位」，且已經以「督導不周」懲處總工程司、工務處長等6人，包含總工程司申誡1次、工務處長記過1次、花蓮工務段段長記過1次、台東工務段段長調非主管加申誡2次、2位分處所主任各申誡2次。
自強出軌意外，一名林姓乘客表示，「當時車身有很大的拉扯感跟晃動，持續約4至5秒鐘，停下來後車長說發生交通事故，請各位不要慌張，然後一直到清潔人員經過，才得知是出軌。」還提到，當時有1名女車長很激動，對對講機說「以後不當車長了，不然怎麼死的都不知道。」
這個月4日，發生在花蓮東竹至富里間莒光號出軌事件，台鐵認為鐵軌溫度達到63度，已經超過標準值60度，因此當天就判定出軌原因為「軌溫過高」，不過就在報告送到交通部之後，交通部委員召開重大事故調查會議認為，由於當天凌晨才有維修作業、抽換枕木，且軌溫超過3度應該還在容許值內，判定軌溫應該「不是出軌主要原因」，且昨（22日）發生在花蓮富源與光復間自強號出軌事件，軌溫經測量後發現只有54度，連標準值60度都沒有超過，發現當天在鄰近軌道也有降道養護作業，因此台鐵初步排除高溫影響，針對昨天和4日出軌事件，交通部將在1周內召集專家學者成立調查小組做深入調查。
台鐵局長周永輝表示，經調查，初步研判22日出軌意外與軌道是「養護標準不夠到位」，相關人員沒有確實督導，且未落實酷暑養護規定，已進行相關行政處分，針對昨天事故報告，會在10天內給答案。
