408車次太魯閣號於2日發生嚴重出軌事故導致49人喪命，肇事的義祥工業社負責人李義祥和非法的移工阿好都被羈押禁見，而花蓮地檢署偵辦也於昨（16）日下午偵結，並還原當天狀況的時間軸，據悉李義祥在事發後狂打了10通電話，但沒有一通是報案電話，因此涉及肇事逃逸、過失致死等罪嫌，花檢也建請法院求處最高刑期，但李義祥這次被起訴的過失致死最重則可處5年，肇事逃逸最重也只有7年。
花檢還原事發當下，當時卡車在李義祥駕駛下滑落邊坡，隨後李義祥便用拉力磅數不夠的布帶去拖拉，導致布帶斷裂讓卡車墜落鐵道上，雖然阿好第一時間去邊坡揮手向列車警告但毫無作用，而李義祥也未立刻撥打鐵路緊急通報專線，導致布帶斷裂後短短2分06秒瞬間讓台鐵清水隧道成為人間煉獄。
▼台鐵太魯閣出軌事故，釀成重大死傷。（圖／東森新聞）
由於當時列車，以時速125公里高速行駛，因此阿好雖在邊坡上向列車揮手，但列車反應距離太短，事實上也於事無補，因此整件事還原後，不管怪手誰開都不重要，主因都在李義祥對於工安態度，嚴重疏失才釀成這場不可挽回的大錯。
花蓮地檢署主任檢察官周芳怡也提及，當日上午9時28分發生這起事故，而李義祥在9時29分撥出第一通電話是打給合夥人「黑猴」林長清，因數通未接才改打給台鐵施工主任熊德育、林長清的兒子、前林姓工地主任等，共撥打了15通電話，但卻從頭到尾都沒撥打救傷及事故專線，因此認定李義祥沒有及時做防護工作，構成肇事逃逸。
▼李義祥在9時29分撥出第一通電話是打給合夥人「黑猴」林長清。（圖／東森新聞）
也因此花檢建請法院就李義祥涉犯過失致死、肇事逃逸罪嫌部分，均量處法定刑之最高刑度，就被告阿好涉嫌過失致死部分，量處3年以上有期徒刑，以懲儆從事工程業務人應善盡督導職責，不再因輕忽安全、便宜行事及推諉卸責的陋習，再度發生任何憾事。
不過原先法界認為可以用不作為殺人來起訴李義祥，刑度會比照殺人，但這次偵結起訴的罪名，卻跟法界看法差很大。根據檢方偵結起訴，李義祥被依照過失致死，過失致公眾運輸車輛致生危險罪，以及肇事逃逸罪起訴，不涉及殺人罪。
而周芳怡也說明李義祥不構成殺人罪嫌的原因是因為殺人，該罪必須有故意。所謂的不作為殺人，刑度和殺人罪一樣，只是名目不同，是指面對明知道眼前危險有機會救援卻沒有都沒做，眼睜睜的看著死亡案發生，但檢方認為李義祥不是故意的，因此不構成殺人罪。
▼太魯閣號出軌意外釀成49死。（圖／東森新聞）
律師劉韋廷也解釋，如果假設李義祥以為打電話給黑猴、打給拖吊業者，請他們來把工程車拖走，「我認為我有做了，只是最後拖吊業者比較慢來，最終導致火車相撞」，在這種狀況下可能不會構成不作為的殺人罪。
不作為殺人最重可處極刑，而李義祥這次被起訴的過失致死最重則可處5年，肇事逃逸最重也只有7年，就算其他罪合併計算，也還是比殺人罪輕很多，也因此49名罹難者家屬對此恐怕難以接受。
（封面圖／東森新聞）
