2日上午9點28分發生一起太魯閣列車出軌的嚴重死傷事故，釀台鐵半世紀以來最慘重意外，原先傳出共有51位罹難者，但稍早時花蓮檢察官表示，目前有48人確定身分。
這起嚴重的死傷事故，據了解是因為李姓工地主任於昨日約上午9點，開著工程車巡視工地，在進入休息室休息前，疑似未將手煞車拉緊，導致工程車直接從邊坡滑落，釀成悲劇。而該工業社也遭起底各種黑歷史，發現有多達15筆的違規紀錄。
根據監理站查詢系統及台灣公司網上的資料可以發現，義祥工業社竟有多達15筆的違規紀錄，其中包含了多次的超速及2筆的車輛未定期檢驗，而李姓負責人更曾在2008年因違反政府採購法，企圖影響決標價格，被花蓮地院判6個月有期徒刑，得易科罰金。
▼「義祥工業社」有多筆違規紀錄。（圖／翻攝自PTT）
而名嘴李正皓也在臉書上指出，關鍵根本不在於義祥工業社，「真正的大戶是李義祥的另一間公司，義程營造有限公司」，並附上義程營造公司從2015年到2020年這5年間，就接到了政府的19個標案，「標案總金額將近2億。」也因此他再三呼籲，相關單位應該徹查清楚並緊盯，絕不能讓該負責、賠償的人脫產。
▼李姓負責人曾在2008年違反政府採購法遭判刑。（圖／翻攝自台灣公司網）
而國家運輸安全委員會也於3日下午宣布行車紀錄器找到了，目前正在進行最嚴重第8車的資料解讀，預計下周二可有初步結果，就能還原事故發生的時間序為何，以釐清事故發生原因。運安會主委楊宏指出，行車紀錄器是往外錄影，因此可以看出事故當下發生的時間序為何，原先找到ATP、TCMS的紀錄器都嚴重擠壓，本來很擔心無法解讀，不過判斷後發現資料保存完整，對於解讀成功是相當樂觀的。楊宏智說明，下周二將召開組織會議，會邀請交通部、台鐵局、鐵道局等單位共同參與，屆時就會有初步的資料解讀結果。楊宏智提到，運安會有派員了解包括原始車輛、保養資料等工程車狀況，但由於車輛已被砸爛，無法以目視看出手煞車位置，必須透過其他科學方式判斷。
（封面圖／東森新聞）
