太魯閣號屍塊四散 搜救員崩潰：第一次救到掉眼淚

昨（2）日台鐵408次太魯閣號因撞上滑落邊坡的工程車，造成列車脫軌翻覆的重大意外，罹難者也因為過大的撞擊力道，造成部分遺體殘肢四散，搜救人員不放棄任何角落，希望能找到所有殘缺部分，就有搜救人員坦言「救過那麼多次，第一次救到掉眼淚」。

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據了解，這輛408次太魯閣號在昨天9點28分時，撞上從邊坡滑落的工程車，接著一路撞進狹窄的隧道內，車頭部分的第7、8節車廂毀損嚴重，主要的罹難者也幾乎都在這一區，而部分罹難者受到強大撞擊，遺體四散各地，搜救人員就從車廂內外、車底等地方搜出2袋屍塊，今早原以為搜救告一段落，沒想到又在隧道口的車廂殘骸中找到斷肢。

▼救難人員從事故現場搜出許多屍塊。（圖／東森新聞）

昨日搜救時死亡人數一度飆到54人，不過後來又下修為50人，因為有不少遺體為斷肢或屍首不全。據《聯合新聞網》報導，事故現場有來自花蓮、新北、台北、宜蘭、台東等地的搜救隊協助，人員也不斷輪替進出，希望能盡快就出所有人，而就有一名搜救人員面容疲倦走出封鎖線，坦言列車車廂嚴重變形，座椅也整個折毀彈飛，不少大體都破碎，不禁讓他感傷說道「救過那麼多次，第一次救到掉眼淚」，讓人鼻酸。

▼有搜救人員指出第一次救到掉眼淚。（圖／東森新聞）

而新北市快搜部隊隊長鍾世銘就指出，上次普悠瑪的出軌意外和這次比起來，搜救難度真的高出許多，因為普悠瑪事故現場是開放的，但太魯閣號整個撞進隧道內，列車車廂幾乎塞滿整個隧道，搜救人員只能從隧道的弧頂縫隙，採蹲姿進入救援，並在狹小的空間內破壞車廂營救乘客，而這也是為什麼搜救時間如此長的原因。

▼隧道狹窄只能從弧頂縫隙救人。（圖／東森新聞）

事實上，火車在出軌後造成2、3節車廂脫軌，3到8節車廂則卡在隧道內，其中以7和8節車廂受到的傷害最大，倖存乘客表示，他看到人和椅子都折疊在一起，現場更有不少屍塊，讓家屬難以認屍。對此，負責遺體美容修復的「76行者團隊」就出動一批人到殯儀館免費幫往生者及家屬修補遺體，給亡者最後的尊嚴，也盡力安撫家屬破碎的心，照片中76團隊的成員站成一排正等待工作，模樣不禁讓人肅然起敬，他們圍在大體旁邊努力修補，讓不少人看到相當感動。

（封面圖／東森新聞）