空軍UH-60M黑鷹直升機昨（2）日正要執行春節慰勉行程，在新北市烏來山區失事，機上一共搭載13人，僅5人生還，參謀總長沈一鳴與其他7名軍官將領不幸罹難。搜救人員上山時，隱約聽見了遠處的哨聲，救難人員循著聲音很快就找到失事位置，而哨聲就是出自生還者之一的中將曹進平。軍方也指出，黑鷹失聯前最後回報時間是在上午8時6分，回報「能見度符合進場標準」，若能見度不理想，則會改走海上，不過卻未接到相關回報。
「這大概只有我可以走，聽我說只有我可以走，他們2個受傷沒辦法走。」即便滿身泥濘，曹進平仍冷靜指引搜救人員搶救同袍，他隨身佩帶的銀色哨子，就是加速他們被找到的工具。事發時，通次室次長曹進平中將與作計室中校作參官周欣頤坐在中後座，才得以倖免於難。據了解，曹進平從在基層部隊服務時，就會隨身攜帶哨子，這次遭逢黑鷹失事，雖然自己也受傷，但是仍強忍傷痛，吹響哨子，縮短了救難人員摸索尋找時間，立下了大功。
在他們獲救前一小時，搜救人員通報宜蘭消防局長徐松奕，「我們有聽到哨子的聲音，不確定誰發出來」，這時徐松奕立刻下令，請大家仔細聽哨音，朝該方向集中。曹進平靠著吹哨，將求救訊息送出去，不但縮短了搜救時間，也在一個多小時內，就找到黑鷹失事的確切位置。
究竟事發原因為何？軍方透露，據生還者所言，直升機撞山後曾翻滾數次，軍方也指出，黑鷹失聯前最後回報時間是在上午8時6分，回報「能見度符合進場標準」，並未提及其他狀況，目前軍方已成立專案小組調查事發原因。
▼黑鷹直升機迫降事故，軍方證實8人罹難，5人生還。（圖／東森新聞）
據《聯合報》報導，飛行專家指出，沈一鳴一行人的目的地，是在蘇澳和東澳之間的東澳嶺雷達站，一共有2條航路能做選擇，一條是直線飛越烏來、坪林和宜蘭縣之間的雪山山脈北支，另一條則是繞路飛行海上。
專家也強調，首長專機首重安全，如果事先發現山區有雲，在計畫航線時就會改走海上，由此可判定現場的雲霧是在極短時間內出現。如果發現雲霧不理想，飛官也能及時回報，站管人員不能拒絕，不過直升機並未轉向，卻在失事前仍回報「能見度4至7浬」，將成為未來調查重點。
▼參謀總長沈一鳴罹難。（圖／東森新聞）
氣象局預報員陳伊秀表示，昨天8點左右，宜蘭和蘇澳平地能見度還可以，不過因事發地附近無人工測站，用雲圖判斷則發現雲層較厚。
軍方今日主要任務，就是搜尋UH-60M黑鷹直升機的黑盒子，以利後續事故原因調查。而5位生還者之中，曹進平中將是唯一的飛行員，他對事件的回憶，也將成為重要的線索。
（封面圖／東森新聞）
