桃機地面狀況頻傳，10月初才發生飛機碰撞，22日又傳出中油在加油時，沒有依照標準程序卸除油管，導致虎航的機翼漏油，緊急停飛檢修。根據了解，中油今年1月跟9月，加油時造成虎航還有捷星航空的飛機受損，事隔才一個多月，又導致虎航漏油，也讓桃機檢討，是否要透過合約機制，防止類似事件發生。
飛機加滿油，準備起飛，但這周二卻發生虎航班機漏油，導致必須停機檢修，而事件主因，是中油沒有依照sop卸除油管，就移動車輛。
▼周二發生虎航班機漏油。（圖／東森新聞）
根據了解，22日當天，中油的油栓車執行加油作業時，油管接上飛機後，發現車輛位置，沒辦法串接地面油孔，但中油當下卻沒有依照SOP，先將油管從機翼卸下，就移動車輛，才導致虎航的加油孔受損漏油，事後改由其他飛機執飛，雖然沒有影響其他旅客，但整起事件 已經造成地安事件。
▼中油當下卻沒有依照SOP導致虎航的加油孔受損漏油。（圖／東森新聞）
經過調查，桃機今年共有5起地安事件，其中2起 ，就是今年10月，兩起桃勤人員操作不慎，導致飛機碰撞。
其餘3起，其中一起是長榮航勤，另外2起就是中油引起，今年1月3日，中油人員替虎航加油時，因為油栓車油管掛勾繞行不慎，導致發動機整流罩受損，9月2日又發生執行捷星航空加油時，油栓車上升碰撞航機，導致右翼蓋版損傷，2起都是沒有按照標準程序導致。
▼2起事件都是沒有按照標準程序導致。（圖／東森新聞）
事隔才一個多月，又發生虎航漏油，中油頻頻出包，導致地安事件層出不窮，目前桃機也在檢討，是否要透過合約機制，避免類似事件再度發生。
（封面圖／東森新聞）
