其實遊覽車業者和名產店、觀光工廠之間，一般「抽佣」是遊客買多少、司機再抽幾成，而另一種模式則是茶水費，每輛遊覽車通常載40人左右，司機每到一家店，店家就會給2百到3百元不等，雖然這樣的遊戲規則並沒有被正式公開，不過這已經是同行之間、你我都知道的淺規則。
員工賣力介紹，看到生意一上門誰都不想錯過，但是要有這些團客來光顧，還有個關鍵人物就是遊覽車司機，因此遊客和名產店中間也隱藏著旅遊業的小祕密，是司機的茶水費，平均每輛車載40人，每到一家店，司機就有200到300元不等。
▼是要有這些團客來光顧，還有個關鍵人物就是遊覽車司機。（圖／東森新聞）
遊覽車司機：「其實茶水費這種東西是各取所需嘛，因為他們需要我們，幫他們帶客人過來嘛，當然他如果說沒有給，我們一點點的茶水費的話，那我們會選擇當然有茶水費的地方，我們就會去這種地方。」
▼遊覽車司機不介意把這行的淺規則公開，因為這樣的模式早已行之有年。（圖／東森新聞）
畢竟顧客來不來真的很難捉摸，好天氣的時候遊覽車一輛又一輛，人潮多到滿出來，但遇到下雨天停車場空蕩蕩一片，整條街一個下午，可能只有一輛遊覽車上門，天公不做美，偶爾真的只能靠遊覽車把人潮錢潮載進來。
▼天公不做美時偶爾真的只能靠遊覽車把人潮錢潮載進來。（圖／東森新聞）
名產店業者林鼎剛：「大家都禮尚往來，可是就是說我們這邊，一開始就沒有做所謂的抽佣這種制度，我相信各位很多也許去一些，藥妝店也許很多人說，到其他國家的藥妝店，都會遇到這種什麼關門放狗的概念，所以我就沒有辦法跟上人家說，有抽佣、退佣這種制度，但是就是說伴手禮給一下，茶水一個小禮貌的小紅包 ，這是多多少少的。」
即使沒有白紙黑字寫下遊戲規則，但你我都知道的小祕密，就算不公開，長期配合下，遊覽車司機和名產店之間也早已有了默契。
（封面圖／東森新聞）
