「Uber條款」預告期已經結束，到底會不會實施，計程車和Uber駕駛都在等答案，不過交通部說，現在蒐集各方意見後，還要彙整才能開會討論，不會這麼快有結果，另外，美國在台協會（AIT）也寫信給行政院，信中表明，認為修法並不恰當，這也讓小黃駕駛非常不滿，怒批AIT請別干涉台灣內政！
▼Uber司機和叫車平台業者高舉標語，要求交通部撤回103-1（圖／東森新聞）
計程車駕駛：「請勿干涉台灣內政，請勿干涉台灣內政。」
Uber條款26號預告期滿，小黃駕駛到行政院遞交陳情書，談到美國在台協會AIT，這幾天寫信給台灣政府力挺Uber，小黃業者氣炸了。
計程車派遣產業發展協會秘書長曾弘義：「包括紐約都已經立法限制Uber了，我想我們不知道AIT有什麼立場，去說我們台灣做這樣的修法是不恰當。」
▼「Uber條款」預告期已經結束，會不會實施還要等交通部開會討論（圖／東森新聞）
批評AIT為美國公司護航，還鼓勵違法，信件內容也曝光，寫著，我們知道數位技術和新的商業模式，有時挑戰監管機關，但是台灣政府回應此案的方式並不恰當，可能會傳達出，台灣對創新者來說，是一個不友善的環境，也是外國公司投資的風險地點，台灣以拒絕創新服務的方式，保護現有產業，可能會錯失數位創新帶來的經濟成長和消費者利益。
Uber駕駛自救會成員李威爾：「其實他的內容不正是也是呼應了，小英總統對於台灣，希望我們走上新創的這一條路，的一個呼應嗎？目前我們還是沒有接到交通部給我們的任何通知。」
東森新聞記者羅意瑾：「103-1接下來會怎麼走呢？4月26號結束代表蒐集意見完畢，接下來路政司就會進行開會，最後才會實行公布，但是到底什麼時候要公布，交通部現在沒有答案。」
▼Uber自救會無奈，說座談會只是例行公事（圖／東森新聞）
在預告期結束前，Uber在北中南東舉辦座談會，但花蓮明明沒有Uber系統怎麼也舉辦，Uber自救會無奈，說這只是例行公事，交通部口中的廣納意見，根本喊假的。
Uber自救會成員李威爾：「其實每一場我們都有跟交通部要求說，我們要參加這樣的座談會，如果我們沒有在邀請名單裡面，我們是不可能可以進去的，所以這4場座談會就是一個沒有用的形式。」
交通部何時才會做出決定，Uber和小黃全提心吊膽，還要他們等多久沒人知道，除了103-1之外，要是沒有新的解套，都可能對任何一方造成傷害。
（封面圖／東森新聞）
