長榮董事長林寶水今天向員工發出內部信表示，公司不會對罷工屈服而放棄一視同仁的政策。空服員職業工會則表示，多項訴求長榮都沒有答應，才會走向罷工一途。
長榮航空與空服員間勞資爭議因調解不成立，桃園市空服員職業工會決議5月啟動罷工投票。
長榮航空董事長林寶水今天則向公司全體同仁發出1封信，表示這次罷工危機是長榮航空30年以來的重大挑戰之一，並強調公司不會因罷工屈服。
林寶水在信中表示，對於工會要罷工感到十分遺憾，也呼籲所有同仁共同維護「長榮航空」的金字招牌，讓公司永續經營，不要走向公司及員工雙輸的局面。
林寶水信中指出，公司一向重視健康和諧的勞資關係，也廣納不同的聲音，他不排斥工會透過協商機制合理提升勞動條件，但禁搭便車條款嚴重影響同仁之間的情感以及公司治理，「本人絕對不會同意。」
禁搭便車條款只的是為了保障工會會員權益，避免對於工會及非工會會員受到一樣的待遇，而有不公平的情形，也避免影響工會協商的力量。
林寶水說，過去跟空職工會的協商過程中，即使公司提出增加組員實質收入方案，都因為禁搭便車成為雙方無法續行協商的絆腳石。
林寶水指出，長榮航空是100%民營的航空公司，必須自負盈虧，也要對所有員工、股東及客戶、旅客負責，在尚未走到罷工這一步之前，希望雙方能集思廣益尋求共識。
他表示，一旦走上罷工，公司絕不會因為各方壓力而妥協，因為長榮是民營企業，當因成本倍增而導致經營困難時，無法像國營企業一樣，得到政府的伸援。
林寶水說，公司若因罷工獲利減損，就沒有能力持續如同過去幾年大幅改善勞動條件及提供優渥的福利。因此空職工如果要以罷工要脅公司放棄一視同仁原則，或期待公司因罷工屈服，是絕對不可能的，因為此例一開，將嚴重扼傷公司的經營與治理。
林寶水也強調，每一趟飛行任務，無論在飛航安全及服務品質，所有環節都需要靠大家同心協力一起完成，不論機師、空服員、地勤、維修及所有內勤同仁，對公司而言都一樣重要。
空職工副秘書長周聖凱受訪則回應，林寶水對協商有所誤解，雙方的協商不僅僅只是卡在禁搭便車條款，包含改善過勞航班、提高薪資等訴求，進展也都不是很大。
周聖凱說，禁搭便車條款是勞工本來就有保障，不是工會去爭取不合理的東西，且這也是所有會員認為很重要的訴求之一。
周聖凱指出，資方要想一下，工會要罷工並不是要威脅公司，而這本來就是勞方可以用的武器之一。
（封面圖／臉書 長榮航空）
