台灣宇博數位服務公司（Uber）遭交通部公路總局開罰233件總計逾3000萬元及勒令停業，提起訴訟抗罰。台北高等行政法院認定公路總局並無管轄權，開罰違法，判Uber勝訴免罰。
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全案緣於，交通部公路總局依所屬台北市區監理所調查發現，Uber於民國105年間藉由網路招募司機，分別在台北市、新北巿等地，由Uber APP應用程式平台，指揮調度233車營運載客，載客完成後，乘客以信用卡付費，Uber再拆帳分配給接受調度的司機。
公路總局以Uber未經申請核准利用網路平台經營汽車運輸業攬載乘客收取報酬，依違反汽車運輸業管理規則第138條規定及公路法第77條規定，就233件行為處分新台幣5萬元、10萬元、15萬元不等的罰鍰，總計逾3000萬元，並勒令停業。
Uber不服，提起行政訴訟，主張公路總局從103年12月起至今已做成逾500件裁罰，但依據公路法相關規定可知，交通部、直轄巿政府均為公路主管機關，本件裁罰案件應由「直轄巿公路主管機關」作成，而非公路總局。
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台北高等行政法院法官調查，Uber公司位於台北巿，Uber未向台北巿公路主管機關申請核准，就經營計程車客運業，顯然違反公路法相關規定，應由台北巿政府公路主管機關作成處分始為合法，公路總局就「台北巿轄內計程車客運業」並無管轄權，沒有裁量權限，作成處分違法，因此撤銷處分，判Uber勝訴免罰。全案可上訴。
叫車平台Uber來台後爭議不斷，不僅違反交通部法令，也未依法納稅，計程車業者抗議聲浪不斷，曾在106年2月初宣告停止叫車服務。然而時過2個月，同年4月13日，Uber即宣布以新型態重返台灣市場，轉為與合法租賃車業者合作。
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