台鐵針對普悠瑪翻車事件舉行總結記者會，直指駕駛員關閉列車自動防護系統ATP時沒有告知調度員。官方的說法中，失事原因似乎傾向人為因素為主，對此行政院長賴清德表示，完整的調查報告尚未完成，失事原因不是誰先說了就作準。
▼（圖／東森新聞）
事發第四天，普悠瑪為何超速翻車真相未明，台鐵卻開了一場總結記者會，內部似乎已有定論。
台鐵副局長杜微：「你如果要關閉這個防護系統的時候，你必須要跟車站或者是調度員先報備，那我們可以很肯定的一點是無線電通聯的紀錄。這個案子裡面，我們沒有聽到司機員跟任何人講過他關閉ATP，沒有！希望這個是現場的所有人員、同仁不該有的動作，但是絕對不允許超速趕點。」
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台鐵認為駕駛員尤振仲是擅自關了列車自動保護系統ATP，導致車輛超速過彎，但尤振仲向檢方表示關ATP是「經過調度員同意」。
行政院長賴清德：「不會在這個階段裡面，那麼誰說的話，誰先說什麼話，誰就作準，不會這個樣子，一定根據所有的證據來做最後的決定。」
失事真相不是誰說了算，但在調查報告還沒出爐之前，台鐵將失事原因迅速導向人為因素為主，對駕駛員來說並不公平。況且唯獨普悠瑪的ATP沒有裝設遠端監視裝置，導致行控中心無法掌握ATP的運作情況，台鐵恐怕也有系統上的瑕疵。
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交通部次長王國材：「這位駕駛非常負責認真，這是他們鐵路局員工跟我提的（國民黨立委顏寬恒：很認真，所以就讓他一個人負責就好了是不是…？）不是，負責是說他工作認真（國民黨立委顏寬恒：這18條人命，還有受傷的將近192位，這些傷患都讓這位駕駛員去負責，他一個人負責一個人去面對法律是這樣嗎？）」
重大意外的事後究責永遠是慢了一步，安全機制失效，責任恐怕不會只在駕駛一人。
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