▼（圖／東森新聞）
七堵車站，普悠瑪號進站，駕駛在駕駛室內翻閱資料正常執勤，和平常沒有兩樣，但提到司機尤振仲，同事們的心情都很低落。
司機尤振仲同事：「跑車的時候都會看到啊！會打個招呼吧，點點頭應該都會的吧，他人很好啊，沒有什麼不良嗜好，不然他怎麼當副主任」。
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這次發生出軌意外，普悠瑪司機尤振仲，1997年考進台鐵，擔任多年技術員，行車資歷則有5年，現在擔任七堵機務段運轉副主任，平常負責排班等內勤工作，但如果周末人力缺乏就會支援一線勤務，對工作一直以來盡心盡力，同事們都看在眼裡。
司機尤振仲同事：「人力不足，司機員的訓練都需要很長的一段時間，就是人不夠的時候，他出來支援，（這是正常的嗎？），當然不正常」。
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不論是區間車還是普悠瑪號，不限車種，都必須依照任務指派出勤，而在尤振仲出事前一周的班表，周一休息，周二周三擔任內勤工作，到了四五擔任司機員，周六休假一天，周日加班支援就遇上出軌意外，雖然都符合勞基法，但還是顯示出司機員長期人力不足的問題。
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司機尤振仲同事：「發生這樣的事情，不論是誰都會覺得心情會滿沉重，不過我們的工作還是得做啊」。
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從出事後到現在，尤振仲心情低迷，家人也低調不願多說，不過同事們紛紛替他打抱不平，另外也有鐵道迷，發起一人一封親筆信，為尤振仲加油打氣。
（封面圖／東森新聞》）
