為了管理古董車和幫助產業化，政府現在要修改法案，未來古董車將核發專用牌照，如此一來，車子能在特定時間、區域、路段行駛，而針對酒駕，也研擬之後道安講習費用必須由酒駕者自行負責，期望明年底以前新制可以上路。
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車友高志明：「從追女朋友、把馬子到娶老婆，到生孩子，以前那個中間，還有一個小孩子坐的坐墊，收起來了」。
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納悶政府不給騎，還有這台，引擎聲聽起來依然有力，看不出來它已經65歲，1950年出廠，自排車 ，還有天窗，外觀造型，在當年算是非常新潮，不過現在為了完善古董車管理跟產業化，未來修法通過後，將核發古董車專用牌照，但必須在特定時間、區域或路段行駛，如果違反，可處以900～1,800元的罰緩，並且扣繳註銷牌照，另外酒駕也有新規定。
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一輛機車、自小客車撞擊，騎士一路噴飛20公尺遠，倒在地上動也不動，目擊民眾也嚇壞，機車整台毀損，而車禍原因正是因為自小客的駕駛酒駕。
酒駕駕駛vs.警方：「你要刁我是不是啦！我沒有刁你，你紅線刁你什麼啦。我在這邊等一下就要走了啦」。
甚至還有酒駕的人被警方逮個正著，卻因為酩酊大醉，當場用髒話標罵警察，酒駕失控天天都在上演，現在行政院也通過道路交通管理處罰條例修正草案，未來立院三讀後，酒駕講習費用，改為酒駕者自付，像是去年酒駕講習費，多達3千多萬元，數字驚人，而嚴重超速的定義也預計更改，從超速最高時速60公里降到40，違規者可處6千以上兩萬四以下罰鍰，而且當場禁止駕駛，每年可能會再增加六萬名危險駕駛，交通部表示，一旦修法通過，期盼以明年底前上路做為目標。
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空污法修正案已經正式生效，新版空污法規定，不少駕駛認為是要讓10年以上舊車強制淘汰，引發全國老車自救會團體不滿，認為政府不抓大型工廠汙染源，卻專拿老百姓開刀。
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全國老車自救會成員：「老車無罪，誓死捍衛。」空污法修正案正式生效，不少駕駛認為是要對10年以上老車強制淘汰，引發全國老車自救會團體不滿，一連4天在行政院前抗議。連夜北上陳抗，有駕駛疑似休息時間不夠，體力不支暈倒，朋友趕緊背上肩送到附近台大醫院救治。再累也要來，主要是新版空汙法，老車必須符合4期排放標準，包括14年7萬輛柴油車和16年以上96萬二行程機車，通通受到影響。老車自救會發言人李正宜：「不管它幾期車，他都還有貸款要繳，那你忽然斬掉他賴以為生的工具，他還有貸款要繳，那新車他根本就買不起。」
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老車自救會團體質疑政府不抓大型工廠汙染源，卻專拿老百姓開刀。環保署長李應元澄清，沒有強制汰換，也會有4年緩衝期，讓車主選擇調修，加裝設備還是換車都可以。老車自救會發言人李正宜：「他有給你補助或是怎麼樣，優惠貸款、優惠利率，說實在的那些錢就是百姓繳的稅金，你拿我們的手打我們的臉，這樣的作法對嗎，非常的惡質。」爭論不休下，集會活動一連申請4天，現場會彈性交通管制，提醒駕駛人，提前避開管制路段，以免行程受阻。
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