台北一名83歲老婦人，21號要搭公車去醫院，正要上車，車門就關了起來，一度夾到老婦人的手，她嚇到跌倒、遭拖行，她大力將手拉開，還差點被車輪輾過。還好司機緊急停車查看，整個過程被行車紀錄器拍下。
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▼（圖／東森新聞）
公車停靠後，老婦人推著菜籃走過來，兩名乘客下車後她準備上車，但右手才剛扶好，右腳正要跨步時，車門卻突然關了，老婦人手被夾住、拖行倒地，頭撞到一旁花圃，她用力將手抽出來，才沒被拖著走，但差一點就被車輪輾過，聽到呼喊聲，司機連忙踩煞車，一旁路人見狀，趕緊上前扶起老婦人，司機也跑下車查看傷勢，還好沒有生命危險，但家屬 實在很心疼。老婦人兒子：「她說她上公車，車開走這樣，（那傷勢呢？）她沒怎樣，就擦傷而已，就去（醫院）檢查，她都自己去（醫院），坐611公車，就剛好她要上去（公車），（司機）就開走，然後（媽媽）跌倒，（媽媽）人沒怎樣就好，人沒事。」
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還好乘客發現，不然後果不堪設想，客運業者當下也送上水果禮盒致歉，司機除了幫忙出醫藥費、還包了紅包，而家屬再三叮嚀司機安全為上。老婦人兒子：「沒責怪他（司機），就叫他（司機）不要這樣開車，（你們雙方有簽和解？），我不曉得，我剛回來（司機）就跟我媽媽簽了，我說人沒事沒關係，我們不要為難人家。」案發就在辛亥路四段上，這裡車流量多，附近居民表示，常有公車為了搶快關門離開，因為站牌距離路口只有100公尺左右，司機得馬上從外側道打方向燈切入內車道，如果碰上轎車不願禮讓，公車要行駛到內線道，可說是難上加難。
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附近居民：「下雨天（乘客）手拿雨傘，一隻手抓著、一隻手拿傘，雨傘還沒離開車子，車門就關起來了，雨傘柄被夾在門裡面公車就開走，（乘客）就跌倒，頭差點被輾過去。」家屬決定未來讓老婦人改搭計程車去醫院較安全，發生車門夾人害老婦人摔倒意外，客運業者回應，會再加強司機的教育訓練，避免意外再次發生。
（封面圖／東森新聞）
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到底公車駕駛要怎樣確保乘客已經上車了呢？一般公車駕駛會從車外後照鏡和車內後照鏡檢視乘客上下車狀況，不過有些公車還會加裝後車門監視器，從內往外照，看得更清楚，甚至業者會要求駕駛要延長開車門時間，不過最重要，還是駕駛得小心多留意，就能確保乘客上下車，不至於因而受傷。
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看前方有乘客招手，公車緩慢往旁邊移動。駕駛打開後車門，乘客依序上車，仔細看，這短短幾秒鐘乘客上車的時間，對駕駛可真是大考驗，看了車外後照鏡不夠，還查看了一下車內的後照鏡，確認無誤才安心關門。公車駕駛：「看有沒有人要上來，要看它那邊（後照鏡）也是，到最後還會看一下，中間（後照鏡）這邊。」不過光是看車外後照鏡，有些視角乘客就是特別不醒目，一個不留神，駕駛恐怕會沒注意到，也因此有的公車裡，光是車外後照鏡外，車內後照鏡一個不夠，還放了兩個，甚至裝上監視器 ，專門監看後車門。
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一般乘客很多時候會從公車的後門上車，但這裡很容易有視線死角，現在就有公車，特別在公車的後車門加裝監視器，從在駕駛座這裡，就可以清楚看到後方的狀況。除了用監視器做輔助，有些公車業者會規定，從開車門讓乘客上車，到關車門，這個時間得延長，一般一個人大約是六到八秒上下車時間，會希望駕駛多停個2秒鐘，另外，高雄市交通局也有規定。
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統聯客運高雄市公車課長謝耀霆：「（乘客下車）踏穩到地面或者上車的時候，坐穩到座位上才可以關門開車，就是尖峰的時候會比較沒辦法，清楚看到（乘客上車），監視器的話居高臨下，在角度上，死角就可以完全避免。」公車駕駛多一分注意，乘客也能多一分保障，畢竟公車乘客出意外，有八成以上都是出在後車門，連駕駛都說大部分都是駕駛本身，沒看清楚，一個不小心，就會讓上車的乘客受傷。
