淘汰逾10年老汽機貨車，
抗議群眾聚集環署號稱上萬輛老汽機貨車，一早聚集在環保署前，大貨車停放癱瘓了整條中華路，這些司機抗議
空汙法修法，法規針對10年以上的老車加嚴排氣標準，這些司機無奈地說，如果淘汰10年以上的車，他們的生計就會受到影響。
▼（圖／東森新聞）
號稱上萬輛老汽機貨車，聚集在環保署前，好幾輛大貨車，癱瘓整條中華路。左翼聯盟成員林深靖：「要知道這些車輛，這些車輛，每一台價格都在4～500萬以上，如果沒有配套措施，他們能夠有能力，去換車嗎？」
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抗議環保署新修空汙法，10年以上老車要加嚴排氣標準，這對很多貨車司機來說生計受到影響，不少貨車司機，車子還有貸款2、300萬，擔心沒有生財工具，小孩子怎麼養。貨車司機：「政府官員這樣做，真的是影響我們一些駕駛人的生計，小孩子這麼小，空污法實施的話，我怎麼辦，小孩怎麼辦呢？」
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支持政府改善空氣汙染，但這些貨車司機抗議，應該要針對電廠工廠，排放出的廢氣管制，對此環保署回應，都有依照法制程序進行。環保署空保處副處長謝炳輝：「對工廠加嚴標準，最多給一段緩衝期間，要符合新的標準，另外對於國營事業等等工廠，依照新修正空污法，要求他們達到最低排放標準。」
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環保署也協助車主提供優惠分期利率，強調有配套措施，只是老汽機貨車車主，還是認為空汙法修法損害到自己權益，他們也不排除會再次走上街頭。
（封面圖／東森新聞）
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空汙法三讀修正，針對出廠10年以上的車輛，檢驗的排放標準將更嚴格，檢驗沒過最重可以註銷牌照。不過爭議最多的還是在抵換機制，未來工廠可以從汽機車減少的排放量抵換汙染物排放量，讓外界質疑，只要有錢就能繼續買「排放量」。
東森財經記者李頂立：「機車、汽車是許多上班族通勤選擇的方式，不過您可能要注意，如果車子的年齡超過10年以上，未來檢驗會變更嚴格，最嚴重可能會註銷駕照。」空汙法三讀修正，1999年6月前出廠的柴油車及二行程機車，未依規定驗車要罰500元，超過一個月沒檢驗或沒過累計再罰1500，超過半年再罰3000，如果通知限期還不改善，就要註銷牌照。
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汽機車專家雷尼：「如果你是5年內買的車符合所謂6期環保，6期環保是最近才開始，你符合的話未來5年10年對你影響沒那麼大，可是你是回溯到之前4期5期環保那影響會非常大，可能驗車會驗不過，你的車可能瀕臨停牌，甚至報廢。」
另外也加設空氣品質維護區，禁止烏賊車進入，並把過去攔檢改為車牌辨識，抓到違規最多能罰6萬元，但專家認為法規以年限計算並不合理，里程數才有參考依據。汽機車專家雷尼：「使用里程很少它可能年限很久，因為骨董車，或者它打算要收藏，所以它可能一年跑不到一兩千公里，應該是採用『隨油徵收』來負擔環境汙染的成本。」
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針對工廠也加重罰則，最高到2千萬元並且新增吹哨者條款，鼓勵內部員工檢舉，另外第19條抵換機制，也是協商過程中朝野攻防重點，未來固定汙染源可利用改善，移動汙染源所減少的排放，量取得抵換排放量，鼓勵企業透過收購舊車。
