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昨（11/7）傍晚6時43分，一架空軍幻象2000戰機在基隆北北東方失去蹤影，然而這已不是台灣第一起幻象失事的情形，來台服役20年，幻象戰機已出現7次失事紀錄、導致4名飛官殉職，空軍司令部今（11/8）早記者會上指出，幻象的妥善率是64%，也就是有約4成的幻象是無法安全無虞的飛行。到底是幻象性能不夠好？還是台灣真的花錢當冤大頭？
早在1981年，當時的中華民國政府就曾考慮爭取F-5G（後稱F-20）與F-16/79兩型戰機的訂單，但當時的雷根政府評估認為，中國大陸的解放軍殲5、殲6戰機十分老舊，因此台灣不需購買更好的戰機防禦，但卻協助中華民國「國機國造」，最後研發出大家熟知的IDF經國號戰機。
1989年，中國大陸發生天安門事件，許多歐美國家與北京當局的關係急凍，當時的中華民國政府藉此機會，先以900多億採購6艘拉法葉艦，沒過多久，又以1000多億採購了60架幻象戰機。法國的大動作，加上台灣自行研發IDF經國號戰機，嚴重影響美國軍武在中華民國的市場，因此當時的美國國會議員與F-16製造商，聯合對老布希政府施壓，最後台灣不僅取得法國的幻象2000，還買到美國的F-16兩種不同型的戰機。
然而，台灣在取得幻象2000後，高昂的武器維修費，對國軍形成壓力。每架13億元的幻象2000光是操作費用達80萬元，比F-16的16萬元跟國產IDF經國號戰機的25萬元高出許多。為了維持幻象2000戰力，政府一年為此的維修成本支出高達1400萬元。尤其在拉法葉弊案遭批露後，法國官司敗訴，賠償我國200餘億元，軍方曾透露，法國可能因此惱羞成怒，不僅維修費提高，零件也能以取得，形成「零附件維修」的「挖東牆補西牆」誇張景象。
近幾年，國機國造的呼聲再起，為的是希望不再看他人臉色，能擁有自己國產的軍事武力，但當年製造IDF的人才跑哪去？當年美國決定出售F-16予台灣後，IDF的生產與升級方案便在包括預算在內的種種考量下遭到犧牲，幾年後，這批人才被挖腳到南韓，更與美國聯合研發T-50超音速高級教練機，引發關注。
一個飛行官的養成，前300小時每小時約15到20萬，後期每小時可能達70萬，培訓下來近億台幣跑不掉。再加上目前國軍的F-16墜毀7架、IDF墜毀4架，更不用說人命無價，損失的金額將難以想像。
