搭捷運好還是騎機車方便呢？
台北市長柯文哲說他夢想著公共運輸可以比機車還便宜，藉此減少機車族的數量，106年9月新的交通費率就要上路，但他卻暗示說要取消捷運的8折優惠，學者表示這麼做根本是往反方向走。
輕催油門由「右手」決定速度，北市百萬機車族縱橫大街小巷，就是不願踏進捷運跟公車站。
「方便」就是主因，何況北市公共運輸的價格，已經被「漲價市長」盯上。
台北市長柯文哲：「做為一個實事求是的人，一直無法了解這種先把票價訂貴一點，然後再打8折，那你乾脆就直接就多少就多少。」
去年YouBike取消優惠就別說了，公車才決定調漲一元，捷運折扣該不會又要被「扣」下來？
台北市長柯文哲：「我的「夢想」你知道嗎？坐公共運輸要比機車便宜，大家才會去坐公共運輸，所以我們整個交通費率預計明年106年9月要開始上線。」
來看看這個「夢」難度多高，若以內湖港墘站到台北車站為例，來回大約是20公里，搭捷運往返8折優惠要56元，而這筆錢轉換成騎機車，目前可以買下2公升的汽油，大約能騎70公里，也就是說在相同56元的情況下，搭捷運只能1趟來回，騎機車能有3.5趟。
大眾運輸工具跟機車使用成本要「雙漲」嗎？雙漲情況下，如何把民眾往大眾運輸工具「拉」，只盼
柯P的夢想不會是市民的一場夢魘。
