面對中國持續透過軍事演訓、海警與海上民兵等手段施壓，台灣如何守住能源與物資運輸生命線？海洋委員會今（14）日在台北國際會議中心舉辦「2026海線安全國際會議」，國安會副秘書長李問表示，台灣已建立跨部會船舶通報機制，強化海上運輸與危機應變能力。
本次會議邀集國安、軍事、海巡、法律、能源及航運等領域專家，講者來自美國、英國、日本、菲律賓、韓國及越南等國，並由美國海軍退役四星上將布萊爾（Dennis Blair）發表專題演說，共同探討海上交通、能源運輸、供應鏈與區域合作。
布萊爾透過線上發表專題演說時表示，台灣對自我防衛負有首要責任，他曾對台灣國防努力不足感到失望，但如今看見台灣逐步承擔自主防衛重任，軍事能力持續提升，漢光演習也轉向全民防衛。
布萊爾則強調，台灣越積極自我防衛，美國、英國等理念相近國家就越願意提供協助，共同抵禦中國的灰色地帶脅迫。
李問在開幕致詞時指出，中國近年持續在第一島鏈與西太平洋進行軍事演訓，並運用海警、科研船、海上民兵等非軍事手段，進行灰色地帶侵擾，威脅國際經貿，台灣正積極強化自我防衛與海事韌性。
台灣自今年6月起建立跨部會通報機制，向周遭船舶提供正確資訊，協助船舶不予理會中國海警的非法要求。此外，今年8月漢光演習則首度納入海軍與海巡署聯合反封鎖護航演練，展現保護關鍵物資與能源生命線的決心。
李問並提出「TENACIT-I（強韌）」追蹤框架，涵蓋運輸通訊、能源韌性、海軍與海巡協作、海域態勢感知、護航與伴航、保險措施、物流轉運計畫及國際支持等八大面向，作為海上交通韌性整備的架構。
海委會主委管碧玲也表示，本次會議以「威脅辨識、風險應處、韌性整備」為主軸，串聯政府、產業與學術研究機構，期盼透過跨國交流建立具體、長期的合作機制，將平時整備轉化為危機發生時的應變力量，共同守護海上生命線。
