台北市長蔣萬安今（8）日上午宣布，台北市府規劃遷移松山機場，盼釋出機場及周邊約300公頃土地，重新打造台北AI園區，並規劃住宅、公共設施及大型公園綠地。蔣萬安強調，AI時代已經到來，台北面臨產業用地不足問題，松山機場及周邊腹地被視為解決土地需求的重要選項。
台北市府表示，此次提出松山機場遷移構想，與過去單純討論機場存廢不同，主要是因應AI產業快速發展。市府指出，隨著輝達等科技產業持續布局台北，企業投資意願升高，但北市目前面臨大型產業用地不足的問題，北士科、內湖、南港等科技聚落土地逐漸飽和，就連規劃中的洲美地區也難以滿足未來產業擴張需求。因此，市府認為，松山機場及周邊約300公頃腹地若能重新規劃，將有機會成為串聯台北各大產業園區的重要基地。
對於松山機場遷移後的航空運輸需求，北市府指出，目前台北與桃園國際機場之間已有高架道路及機場捷運等交通配套，從台北前往桃園機場約36分鐘。市府並以桃園國際機場未來建設進度作為配套條件，指出第三航廈預計2027年完工啟用，第三跑道則預計2033年啟用，未來整體航空運能可望提升。
北市府提出的構想中，約300公頃土地將朝產業、住宅、交通及綠地等方向整體規劃，市府形容可望達到「一舉四得」。市府規劃約100公頃產業聚落，目標打造AI產業核心園區，並串聯跨國金融科技、國際創投、會展、商務旅宿及周邊消費服務，市府估計未來可形成約10萬人的工作與生活聚落，並以12兆元產值作為園區發展目標。同時，市府希望藉此串起基隆、台北、新北、宜蘭、桃園、新竹市、新竹縣及苗栗等北台灣8縣市，形成首都科技廊帶。
住宅部分，北市府規劃約90公頃土地作為住宅及支援性公共設施，並希望藉由松山機場遷移，解除部分受到航高及禁限建影響的都市發展限制。市府指出，目前台北、新北、基隆及桃園部分地區受到相關航高禁限建影響，若機場遷移後限制解除，將有機會釋出約570公頃都市更新劃定地區，北市府估計可增加約15萬戶居住空間。
北市府表示，若松山機場土地未來重新開發，可重新規劃東西、南北向交通路廊。其中，基湖路、敬業三路及北安路等地區，市府希望未來增加跨河廊道，以改善大直、內湖一帶長期交通壅塞問題。捷運部分，市府也提出串聯構想，南北向可由松山機場一帶向南延伸，串聯國父紀念館、大安、公館及中和等區域，並與既有捷運路網銜接；東西向則盼串聯士林、大同、圓山、松山機場及內湖，進一步連結北士科、台北AI園區、內科及南港軟體園區等四大產業聚落。
除了產業與住宅，北市府也規劃約110公頃公園及綠地，面積約為大安森林公園的4倍，並希望重新打造基隆河沿岸空間。市府表示，未來若能完成整體規劃，松山機場現有土地將從航空用途轉型為結合產業、居住、交通與休閒的城市新核心。
