回到南港轉運站東站動工現場，水泥車進進出出，工人兩、三人確實看不出在趕工，只架到了6層高的鋼構，這樣的速度真的來得及嗎？東森新聞獨家掌握，新光人壽針對南港轉運站東站BOT案的這一份投資計畫書，其中關鍵就在第一百頁的這張圖卡，裡頭寫著此時此刻也就是113年5月份應該要進行帷幕外牆工程，但是我們回到現場看所有的帷幕外牆通通都沒有，顯然工程是延宕的。
表格很清楚，新壽很明白自己需要五年興建，也壓好日期，就是114年10月取得使照，如今外圍卻貼上118年才會完工，到底在拖什麼？台北市議員（民）林延鳳：「在明年年底履約期限以前幾乎是不可能完成，也顯見新壽得到標案之後就擺爛。」
眼看進度落後了，於是蔣市府也在2月份現場查核記錄表中，要求請新光儘速提出原興建期限預定進度，現在三個月過去了，新壽卻已讀不回。台北市議員（民）林延鳳：「他還有涉及連續壁的工程，停工16天，他現在要將這16天希望市府能夠來申請展延，如果不展延，他就不提供這個施工計畫書。」
但整起南港轉運站BOT案，讓柯文哲被質疑圖利的還有這重點，根據東森掌握的建築概要圖可以看到，其實新光人壽一開始就只打算有2層樓是轉運站，也就是現在看到背板擋住的1樓以及露出來的2樓，但是這整棟建築物未來高達19層樓，難道只有2層樓是轉運站嗎？而且面積有4800多平方公尺，佔了總樓地板面積的大約8.12％。」
這占比何其低，明明是以轉運站為名義的標案，卻只佔了不到一成，為何這樣能過關，答案恐怕在柯文哲心裡最清楚。
