爭議逾20年的北投纜車BOT案在前台北市長柯文哲任內喊卡，仲裁後北市府要付新台幣2.3億元；議員指柯文哲把賠款都留給現任市府；民眾黨團則說，都依法辦理。
北投纜車爭議不斷，民國101年12月經環評委員會審查有條件通過環評，歷經近3年訴訟，104年10月1日台北高等行政法院判決撤銷環評審查結論，台北市政府不上訴，讓環評爭議落下句點。
當時市長柯文哲接受媒體聯訪時也表示，反對在陽明山大規模開發，不贊成蓋大型旅館、會館，業者經營意願也不高，北市府就跟廠商談退場機制，用個大家都能接受的數字結束此案。
北市新建工程處告訴中央社記者，北市府與廠商調解多年，因雙方各執一詞、沒有共識，廠商去年聲請仲裁，今年5月北市府被判要付2.3億元。
台北市議會民進黨團總召簡舒培指出，北投纜車歷經多任市府，且時間長遠，前市長柯文哲應在任內收尾，但因要支付大筆費用給廠商，所以刻意拖延，如北流、北藝爭議案，都看出柯文哲在處理公共工程爭議案時無標準作業程序，只要遇到需賠款爛攤，都留給現任市府。
台北市議會國民黨團書記長王欣儀說，興建北投纜車當時遇到許多爭議，如地方民意有不同意見等，此案已拖太久，且現今時空背景已不同，但若仲裁結果出爐，市府該賠還要賠廠商，此案與北流、北藝較不同，包含未經仲裁、由市府決定付款卻未向議會報告。
台北市議會民眾黨團副主任吳怡萱表示，北投纜車爭議決定興建至今已延宕超過20年，前市長柯文哲上任後積極善後，但考量此案缺乏社會共識，決定停止興建，並進行協商與仲裁，都是依法辦理，至於北纜仲裁結果今年5月出爐，若柯文哲任內憑想像編預算，相信議會也不同意，且每件重大公共工程遇到狀況不同，不能與北流、北藝相提並論。
（封面圖／中央社）
