行政院通過基北北桃1200元交通月票，最快7月上路，不過現在雙北市長喊話，納入的客運、台鐵部分是中央管轄範疇，希望中央能夠全額補助。這讓綠委蘇巧慧大酸，一方面說政策是自己提的，一方面又要向中央要錢，根本是「爭功諉過」。至於上路後能省多少錢？我們幫您換算，一起來看。
原本的1280元的交通月票只能用在台北市跟新北市，現在政院拍板通過的新方案，範圍擴大到基隆桃園，30天內無限次搭乘，只要1200元。
便宜80元，範圍還擴大到四個縣市，除了原本的捷運公車之外，擴大到機捷、客運跟台鐵，預計最快7月上路，會有多省？以住在桃園的民眾為例，假如每天搭火車通勤要到台北市政府上班，目前從桃園到台北，如果是搭自強號要66元，再轉捷運20元 ，一天就要172元，一個月上班20天就要3440元，買了1200元的月票，一個月就能省下2240元。
台北市長蔣萬安：「包括公路還有台鐵的部分，因為是中央管轄，應該全額補助，購票的機器設備部分，其實也應該全額補助。」
希望中央加大補助，畢竟這項政策當時是由綠營提出，怎麼可能便宜了藍營縣市縣府搭上政治紅利。
民進黨立委蘇巧慧：「如果在這個時間點跳出來喊說這個政見是國民黨提出的，另外一邊又跳出來當砲手，說這個要中央請客地方買單，這樣爭功諉過。」
台北市長蔣萬安：「中央現在目前規劃是3年，3年之後我們還是希望，中央能夠有一個完整的補助方案。」
但假如中央補助的不夠多，地方財力負擔勢必吃緊。
逢甲大學運輸系副教授李克聰：「這麼便宜的月票應該搭乘的人次很多，中央對於地方的補助有限，就會造成一個財務的黑洞。」
尤其正式上路後，雙北1280月票勢必得退場，假如中央的預算只補助三年，只怕時間一到通通得恢復原狀，民眾落得兩頭空。
（封面圖／東森新聞）
