空軍一架F-16V戰機，昨（11）日在嘉義東石鄉水溪靶場執行炸射訓練時，發生墜海意外，飛官陳奕上尉至今仍失聯。對此，國防部表示，曾試圖透過無線電呼叫，但陳奕的麥克風遭長按，導致收發話無法正常傳達，還有資深的航空迷拍到戰機失事前的影像，發現當時戰機大角度墜海，不排除飛行員因俯衝昏迷，或是導航迷航錯覺。
▼F-16V戰機上尉飛官陳奕仍失聯中，國軍全力搜救。（圖／東森新聞）
透過航空迷提供的畫面發現，戰機當下在執行訓練時，有時機腹朝上倒飛，但飛行員疑似放開減速板，前飛官認為這些行為都不尋常，但是由於在進行大角度轉彎的訓練動作，也不排除飛行員因俯衝，導致迷航錯覺。前F-16種子教官黃揚德受訪時表示，他所接觸的人，包含自己在內，都不可能有緊壓無線電的行為，「什麼情況下他（失聯飛官陳奕）會壓在無線電上面，整個抓住又把減速板放開，值得空軍再去判斷。」
黃揚德也解釋，為何在第一時間，飛行員沒辦法用無線電呼叫，是因為在緊急狀況之下，反應時間只有短短幾秒鐘，「我們可以很清楚看到，後面兩個減速板是放開的，這個跟正常情況是不一樣的，你只有一個大拇指，怎麼可能又做無線電通話，又把減速板往後持住，這其實是一個很制式的科目，不是難度很高的科目，如果所有都正常，這4到5秒鐘他只要遲疑了，就有可能會有意外產生。」
究竟當時飛行碰到的狀況是如何？都還在持續調查中，也不排除是因為俯衝G力（G-force induced loss of consciousness，縮寫為G-LOC）昏迷，「G力昏迷」是航空生理學的專有名詞，指人體因承受過大或長期的G力，以致血液減少流入腦部，最終因腦部缺氧而導致昏厥。
▼不排除飛行員在墜海前昏迷失能。（圖／翻攝自中華民國空軍臉書）
前空軍副司令張延廷也說道，有時候海天一色，飛行員會不會造成空間迷向的錯覺，他認為不能完全排除，「他拉起來要有5個地心引力（5G）拉起來，在這種狀況下，人的思考能力也降低。」
此外，在上星期也有航空迷捕捉到，F-16戰機在同個地點水溪靶場的訓練畫面，當時大角度的科目就是陳奕在執行的，只是現在有專家質疑，陳奕的飛行時數只有66小時，加上近來共軍頻頻擾台，壓縮了飛官的訓練時數。對此，張延廷認為，共機經常在擾台，也造成空中飛行員任務上的壓力。
▼前空軍副司令張延廷認為，近期共機經常擾台，造成飛行員任務上的壓力。（示意圖／國防部提供）
（封面圖／東森新聞）
