空軍兩架F5E戰鬥機進行編隊飛行訓練發生擦撞。之前在國慶典禮上和元旦迎曙光，都能看到各種戰機以大雁隊形編隊飛行。每架飛機最近的距離大概只有一公尺，考驗飛行員的注意力夠不夠集中。尤其在變換梯隊時，如果碰上氣流不穩定或是雲層變厚，也有可能造成在空中太過接近。
迎接元旦第一道曙光，空軍第五聯隊，五架F16戰鬥機打開後燃器升空，震撼全場。幻象2000以5機大雁編隊飛行衝場，吸引戰機迷到場朝聖，但這回兩架F5E發生擦撞，前飛官饒自強認為，變換梯隊時遇上氣流不穩，可能導致戰機在空中距離過近。前飛官饒自強：「變換隊形比較怕的是氣流不穩定，或者是短暫間歇性進雲層，或者是在變換的過程中，造成空中接近，那造成碰撞的可能性。」
AT3教練機收起機輪，跟著隊友同時升空，每一架井然有序，編隊飛行，時而右飛，時而左偏，每一機的距離幾乎沒有改變。雷虎小組領隊王維楨：「從地面上看飛機它會有視覺差，所以感覺飛機會很近，實際上，每一架飛機的平行線間隔大概是三十公分，也就是大概一個肩膀的寬度。」
▼人字型的大雁隊形，兩機最靠近的時候只有一公尺。（圖／東森新聞）
這種人字型的大雁隊形，兩機最靠近的時候只有一公尺，幾乎僅是一般成人跨出一大步的距離，在空中，隊員必須有高超技術和絕佳默契。國外之前也發生過多起編隊飛行失事意外，波蘭拉多姆國際航空展，2007年9月舉行飛行特技表演，三架小飛機在空中盤旋交錯飛行，進行編隊飛行表演，不時展示空中翻滾的特技，兩架飛機從畫面左邊一起降低高度，另外一架則從右側飛過來，飛機相撞，由於編隊飛行，進行不同科目操演是飛行員養成訓練，考驗技術之外，人員專注力，以及天候，都是影響飛行安全的主要原因。
▼波蘭拉多姆國際航空展曾發生飛機相撞意外。（圖／東森新聞）
（封面圖／東森新聞）
