高雄市長韓國瑜上任後喊出停建輕軌第二階段，不過，議員吳益政表示之前做的一份民調顯示支持繼續興建的達到四成，因此舉辦公聽會，聚集正反兩方人馬激盪，氣氛一度緊張。
▼（圖／東森新聞）
支持輕軌民眾：「是不是看一下這裡面，有多少人是美術館和大順路的居民，我美術館支持輕軌，我大順路支持輕軌，我大順路支持輕軌。」反對輕軌的民眾，希望能有時間發言，馬上被支持的那一方打斷，雙方經過溝通，輪流上台發表意見。反對輕軌民眾：「你要搞清楚，那個輕軌到目前為止是觀光效用（3分鐘了！噓！噓！）高雄呢，是一個連公車都還沒用好的都市，第三，我們人口正在減少，還需要這個建設嗎？（我反對）讓我講完（我反對）讓我講完。」正反聲音激盪，氣氛一度緊張。
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高雄市議員吳益政：「這種軌道的建設是要市民參與度要很強，因為這是轉變城市跟人的關係。」高雄輕軌二階到底要不要繼續，韓市長上任後先喊出暫停，不過高雄市議員吳益政拿出之前民調，1502份裡有四成以上支持輕軌，顯示民眾對於輕軌議題的看法還有得討論，舉辦公聽會有人反對、有人支持。支持輕軌民眾：「就是要人進得來，高雄發大財，或是我們貨出得去，如果連車子都無法進來，人要怎麼進來。」其實對於民眾的意見，捷運局也不是沒聽到，針對美術館路段部分北移，減少使用面積。
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輕軌第二階段最有爭議的就是大順路這邊，未來有四間商場成立，平常交通量就很大，蓋或不蓋，韓市長恐怕得通盤考量。大順路路面寬度本來就不夠，輕軌若是從分隔島兩旁興建縮短路寬，路邊停車格也都將取消，衝擊當地居民生活之外，有沒有可能出現交通黑暗期，未來走向其實不用太急，修正第一階段的問題，縝密調查和規劃，找出繼續施作第二階段輕軌的意義和價值。
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