台北市長柯文哲，曾經以「8年超越
新加坡」作為自我期許，但
台北捷運的低
故障率與準點，反而成為新加坡政府追求的
目標，新加坡交通部長許文遠，要求新加坡地鐵公司都要向北捷運學習，減少班車晚點的發生頻率，還期待新加坡捷運，在2020年能趕上北捷的水準！
每天超過200萬人次搭乘，跨年夜甚至不收班，通車超過20年，台北捷運早就成為部分台灣人生活一部分，提供的便利，台灣人見怪不怪，零星事故還常被檢討討論，但別小看北捷，績效可是
世界級。
前幾天的新加坡新聞台深入北捷專訪，播出兩則專題，原來從2015年開始，新加坡地鐵一天到晚出包，這個月15號還發生追撞意外，當場造成36人受傷，反觀北捷在2015年可靠度達到99.99%，等於列車每行駛85.6萬公里才會發生1起5分鐘以上行車延誤事件，去年更進步到100萬公里，報導中更提到，北捷處理行車狀況時間大約是2分鐘，如果有延誤也會在5分鐘內就會廣播，數字讓新加坡驚嘆不已。
16年前的暴雨淹掛了一條板南線，惡夢不能再上演，現在捷運的防水閘門至少再追加60公分上去，如果全升起來距離地面將近2公尺，單是維修人員就接近2000人，隨時應付各種狀況。畢竟越來越壯大的北捷已成為大台北不可或缺，更禁不起任何天災人禍的停擺意外。
