中華電攜手高鐵 簽5G智慧鐵道MOU
中華電信今天宣布與台灣高鐵簽訂5G智慧鐵道合作備忘錄，除提升高鐵沿線及車站5G通信品質外，雙方將積極合作發展5G智慧鐵道應用研發，在安全的基石上持續創新。
04/09 15:19
高鐵車廂外裂縫用束帶補? 民眾搭乘嚇傻
有民眾搭高鐵看到這個畫面，害他搭車心驚驚，就是因為車廂外竟然裂縫，高鐵公司先用束帶做修補，從外觀上就可以看到，一條條的「束帶」像針線縫過一樣，外型歪七扭八，這種修繕方式、讓乘客感到不安，看起來很危險，而高鐵也表示，這個暫時性修補不會影響行車安全，目前也已經將列車的裂縫做整體更換。
高鐵列車每天高速行駛，南北兩邊跑，歷經風吹日曬雨淋，即使車廂才啟用十年，也有損壞需要保養的時候，而日前就有民眾拍下高鐵車廂裂開，卻用束帶縫補的照片，民眾看了認為實在很難接受。
車廂縫補區長度就將近100公分，而其實高鐵外部這個裂縫，原本這個地方就叫外車蓬，平常的功能就在於能夠緩和外部氣流以及降低氣流產生的噪音，更可以緩衝車廂之間的壓力，不過因為材質是合成橡膠，使用久了容易老化，而且行經彎道也會因為受擠壓產生裂縫，這次的修補就是用束線帶和塗膠做暫時性修復。
高鐵表示這並不影響行車安全，而且其實高鐵每一列車，都會有日檢、月檢，而且每兩年就會進場維修一次做整體大檢查，針對民眾提出的疑慮，這班列車已經再度進場修復中，不過民眾認為高鐵維修的品質應該再提升，避免乘客搭車對安全產生疑慮，才能搭得安心。
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車廂縫補區長度就將近100公分，而其實高鐵外部這個裂縫，原本這個地方就叫外車蓬，平常的功能就在於能夠緩和外部氣流以及降低氣流產生的噪音，更可以緩衝車廂之間的壓力，不過因為材質是合成橡膠，使用久了容易老化，而且行經彎道也會因為受擠壓產生裂縫，這次的修補就是用束線帶和塗膠做暫時性修復。
高鐵表示這並不影響行車安全，而且其實高鐵每一列車，都會有日檢、月檢，而且每兩年就會進場維修一次做整體大檢查，針對民眾提出的疑慮，這班列車已經再度進場修復中，不過民眾認為高鐵維修的品質應該再提升，避免乘客搭車對安全產生疑慮，才能搭得安心。
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