▲（圖/歷經長時間等待的大改款第五代Honda CR-V，終於在今日正式發表上）
從第二代Honda CR-V導入台灣國產化開始，CR-V可以說是國產休旅市場中最具指標性的產品，歷經十多年時光的演進，全新第五代車型終於在今日正式發表，一如先前預期，五代新車將提供單一1.5升引擎動力和三種等級規格切入國產休旅市場，入門款VTi價格從91.9萬元起跳，頂規S版本價位設定在111.3萬元，較先前的預售價格有明顯調整。
▼（圖/改款新車於外觀上的修飾相當明顯，俐落的線條與銳利化的鈑件折線讓它看起來相當動感）
延續先前預售時的高人氣，全新第五代Honda CR-V終於在今日正式亮相，三種規格當中，均採用新世代1.5升渦輪增壓汽油引擎來取代行之有年的2.0/2.4升汽油單元，在國產SUV市場中，193匹的馬力輸出表現相當搶眼，搭配上CVT無段變速箱之後，根據之前能源局提供的油耗數據，平均每公升可跑14.6公里的成績，相信已能符合大多數買家的需求。
▼（圖/高規版本專屬的ACC巡航與車道維持輔助系統等，能提升日常行車的便利與安全性）
此次國產第五代CR-V，並未如外界預測採用較低規格的車體鋼材，依循亞大市場策略，國產新車也搭載了最高達1470MPa的鋼材來強化車體剛性，再加上首次應用在國產新車上的Honda Sensing（頂規S版）智慧性主動防護系統，讓這代CR-V的安全表現更上層樓，比較可惜的，是作為入門選擇的VTi版本，依舊只配置前雙氣囊，對於預算較為有限的SUV買家來說是一大傷害。
▼（圖/排氣量僅1.5升的新世代地球夢引擎，可帶來193匹最大馬力和24.8公斤米峰值扭力）
相較於前幾代CR-V所使用的2.0/2.4升i-VTEC自然進氣汽油心臟，五代新車改搭品牌最新世代的小排氣量渦輪增壓機體，以更精簡的1.5升排氣量，卻可壓榨出最大193匹馬力和24.8公斤米峰值扭力，結合CVT變速箱之後，可確保加速時的順暢性和優異換檔品質，此外，這代CR-V並沒有提供AWD四驅版本，全車系均採FF前驅設定。
▼（圖/在頂規S版本上標配有主動式安全防護系統，可惜入門車型提供2具氣囊）
除了外觀設計的明顯不同之外，國產新車在內裝鋪陳上也給人更為新穎的感受，但半島式排檔桿仍保留了CR-V車系的傳統，再加上中控台上的大型觸控螢幕與駕駛座前方的數位儀表板，都大幅度地提升了五代車型的科技感受。
▼（圖/中置式數位儀表板讓駕駛人擁有十足的運動感受，各項行車數據的傳遞也更為清晰）
順應新世代車型的呈現手法，五代CR-V也植入了一塊高解析數位儀表板，藉由數位顯示的彈性，讓多項行車輔助資訊能更精準地呈現，讓駕駛人輕鬆掌握車輛狀況。
▼（圖/新款CVT無段變速箱，對於傳動效率或油耗表現都有正面的幫助）
為了使1.5升渦輪增壓汽油引擎的動力能更有效率的發揮，Honda捨棄了沿用多年的自排變速系統，改換上CVT無段變速箱，希望能夠兼顧動力性能與油耗表現。
▼（圖/SUV買家所在意的後座乘坐表現方面，新CR-V將有更宜人的乘坐舒適性）
由於改款新車的尺碼有明顯成長，車長增加25mm之外，軸距也提升40mm，對SUV買家所關心的後座乘坐空間來說表現將會更為理想。
▼（圖/國產新車一樣採用客貨車認證，但由於尺碼增加，後廂置物空間提升不少）
原廠針對五代新車置物機能性部分有明顯的強化，像是全平整化的置物底板以及長度增加250mm的行李廂空間，不僅容積效率增加，行李擺放的彈性也更高。
▼（圖/五代新車的建議售價較原先公布的預售價格有3～7萬元的調降）
相較於月前公布的預售價格，國產五代新車的三款車型中，VTi售價是91.9萬，中階VTi-S除升級到6氣囊之外，價格也如願壓在百萬之內，至於最高規的S版本，正式報價比預售價格少了7萬，113萬元即可升級Honda Sensing主動防護系統、全景天窗、電動尾門、電調座椅等舒適、科技配備，相較於其它國產甚至進口中型休旅對手，確實能感受到大改款五代CR-V的堅強競爭力。
