國內線機票價格長達26年未作調整，造成部分航線持續處於虧損狀態。繼華信航空向主管機關申請停飛台中與高雄往返花蓮之航線後，立榮航空今（17）日亦指出，因台北往返花蓮的空運需求偏低，已正式遞交停航申請。對此，交通部民航局證實，目前已收到相關申請文件並正在審查當中。
立榮航空說明，北部往返花蓮地區的旅客主要高度依賴陸路交通，造成台北至花蓮航線的空運需求長期偏低。考量到離島航線仍有實質運能需求，為了讓有限的航空資源發揮更佳運用效益，公司已於6月底正式向民航局提出「台北－花蓮」航線停飛申請，期盼能將相關運能轉調支援離島航線。
花蓮相關航線長期載客表現不佳，再加上票價長期未能調整，使得國籍航空持續面臨虧損。華信航空指出，高雄往返花蓮長期載客率僅約2成，台中往返花蓮也僅約3成，即便透過折扣降價促銷，搭乘人數依然未見起色，因而向官方提出停飛台中與高雄往返花蓮航線之申請。
針對國內線運價，現行機制由民航局依航空公司提報之成本核算運價上下限，再由業者於區間內自行定價。華信與立榮年初皆曾申請調價，但4月受中東情勢影響導致燃油飆漲時，交通部即拍板暫緩調漲並由業者自行吸收。
針對立榮航空的停飛申請，民航局表示正在審查中，而華信航空申請案經初步檢視後，已正式要求業者補提相關資料。
