忠孝復興站是文湖線與板南線的重要轉乘站，每天都有大量人潮進出。台北市政府將與輝達合作，運用Omniverse技術進行精準3D建模與人流模擬，作為各項人流管制與運輸優化的依據。
台北市長蔣萬安透露，雙方合作項目之一，就是透過AI提升文湖線的輸運效率。未來導入Omniverse技術的站點不只忠孝復興站，也將涵蓋大安站、南京復興站及中山國中站等重要車站，協助掌握即時人流狀況，改善現行行控中心監控上的限制與挑戰。
北捷文湖行控中心：「木柵初始化。」
北捷文湖行控中心副主任黃重欽：「目前就是透過車廂的載重、還有票務的資料、進出站的人數去做一個人潮的即時監控，比如說進出站10分鐘的資料，如果有超過我們到一個門檻值，我們就會當作我是不是要派發加班車縮短現在的班距，缺點就是沒有辦法去即時的掌控站內的狀況。」
Omniverse技術連重力加速力、地板摩擦力等都納入，已經應用在工業、BMW等汽車廠模擬產能和效能，也幫助西門子加速產品開發。如今將用在打造捷運站的數位「雙胞胎」車輛與軌道除外，整個站體都將建模，並取文湖線當中400支監視器，拍到乘客，AI就會即時在3D模擬畫面呈現，多點拍攝之間，就會模擬出乘客的移動。並可模擬尖峰時段的月台疏散，以及發生異常停機造成的衝擊等。
北捷文湖行控中心副主任黃重欽：「如果說扶梯目前聚集人潮，可能就會透過一個警示，通知車站要進行所謂的扶梯的管制。」
5月跟輝達簽約後正式展開建置期，接下來包括3D建模，設備將在台北落地並需要改裝機房，目標2027年正式運用。
另外目前在板南線的國父紀念館站5號出入口的連通道，也有面板分三個區塊顯示進出情形，若配合相關技術也能更精準應用。在文湖線實施後，北市府將評估效益，是否擴大應用範圍。
