經歷昨日的交通大混亂，通勤族今天可以安心出門了！台灣高鐵公司於昨（25）日發生嚴重的號誌訊號異常事件，經過維修同仁全日不眠不休的全力搶修，高鐵公司宣布已於今（26）日清晨1時43分，正式確認號誌系統全面恢復正常。
高鐵公司指出，為了徹底解決號誌訊號異常問題，維修人員於25日深夜23時30分便提前在軌道旁待命。待最後一班營運列車平安通過之後，搶修人員立即進場展開大動作搶修，最終在今日清晨1時43分順利完成任務，確認整體號誌系統已經完全恢復運作正常。
在確認系統修復後，高鐵公司於今日清晨3時30分再次召開緊急應變會議（EOC），此會議由董事長史哲親自主持。史哲董事長在會中除了親自確認各項設備與設施均已達到正常運作標準、今日恢復正常營運外，也特別向在現場堅守崗位、通宵不眠不休完成修復任務的維修同仁表達深切謝意。
針對這起引發全台關注的號誌異常事件，台灣高鐵公司表示目前已經妥善保存更換下來的相關關鍵設備。後續高鐵內部將會採取積極態度，與設備原廠以及第三方專家共同展開調查，全力釐清本次事件的根本原因，以維繫台灣高鐵一直以來用心守護的高準點率與高妥善率。
此外，對於25日旅客行程受到延誤，台灣高鐵公司再度表達最誠摯的歉意，並將於今日上午在全線各車站準備點心、麵包、礦泉水，分享旅客，以表達誠摯歉意。
針對外界質疑去年以來營運異常事件有升高趨勢，實為誤解，台灣高鐵公司也特別澄清，分析去年42件異常事件，其中20件為颱風、地震所造成，使不可歸責於高鐵公司事件有所增加。然進一步比較可歸責高鐵事件，與過往10年之平均值一致，其中人為因素事件僅3件。
台灣高鐵公司表示，本次故障樣態，初步判斷應為更換「轉轍器控制機箱」(Switch Machine Control Case，SMC）電源模組首度出現異常狀況所導致。
這是高鐵公司自2024年起，執行為期3年的號誌系統更新計畫，預計今年底完成，惟過去2年多均利用夜間4.5小時之維修時間，順利完成371組SMC電源模組更換，占全線458組的83.5%，本次為首度發生之異常樣態，故台灣高鐵已保存更換後之各項設備，後續將與原廠及第三方共同釐清事件根因。
本次事件發生在25日清晨4：27，維修人員於苗栗路段執行更換作業後發生號誌異常，隨即啟動故障排除程序，將受影響路段縮減近半，因當日營運在即，即成立緊急應變中心（EOC），為使營運不致中斷，避免影響旅客行程，決定短暫採用單線雙向運行，同時派員全力搶修。
期間亦嘗試透過將受影響區域淨空，進行系統重置，惟仍無法完全排除，故25日全天以每小時雙向各3班全車自由座列車，提供旅客必要之營運服務。
為確保26日能夠正常營運，25日營運末班車通過後，維修人員爭分奪秒搶先進場搶修，於1：43完成各項設備更換。清晨3：30再次召開緊急應變會議，由史哲董事長親自主持，確認各項設備設施均正常運作，宣布今日正常營運，各車次列車依時刻表發車。
台灣高鐵公司表示，由於高速列車行駛必須遵循之高標準安全規範，一旦出現訊號異常，必須依照標準作業程序進行列車降速，以確保營運安全。
針對本次事件台灣高鐵將積極與設備原廠及第三方共同釐清事件根因，並再次對於旅客行程受到延誤表達12萬分歉意，同時感謝維修同仁盡力完成系統搶修，以守護台灣高鐵高準點率與妥善率紀錄。
