台灣高鐵因訊號異常今天全天採雙向每小時各3班自由座發車模式。台灣高鐵說，目前初步了解是更換SMC電源模組後，產生電流不穩定，預計夜間進行搶修，明天營運狀況會在營運時間前於官網對外公告。
台灣高鐵今天受到號誌訊號異常影響，宣布自上午8時起調整營運班表，取消原班表各班次列車，改由南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出3班每站停靠的全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為整點、20分及40分，全日都將採此種營運模式。
台灣高鐵發言人鄒衡蕪今天向媒體表示，導致今天營運狀況異常的真正原因，還有待晚間查修時才能確定，但初步了解應是更換SMC（轉轍器控制機箱）電源模組所導致。
SMC（Switch Machine Control Case）是「機房號誌連動系統」與「現場轉轍器設備」控制介面的「轉轍器控制機箱」，主要作用為將號誌連動裝置的控制命令傳送至轉轍器設備，並接收其回傳至號誌連動系統的道岔定位訊號。
鄒衡蕪指出，機箱內控制線路使用DC24V直流電源，由前端110V交流電轉換，負責轉換交直流電的硬體就是SMC電源模組，更換週期為20年。
鄒衡蕪指出，今天更換SMC電源模組後，導致電流不穩定，因此喪失軌道的定位訊號，由於無法定位，就無法利用系統控制列車，只能使用人工進行授權，讓每班列車通過，因此時間就會拉長。
鄒衡蕪說，自2024年6月開始執行更換作業，目前已經更換8成，預計年底更換共458個SMC電源模組，這是首次更換電源模組後出狀況，並不屬於人為因素，但系統實際出了什麼問題，都還有待維修時間進行查修才能知道。
至於高鐵明天的營運狀況，鄒衡蕪坦言，由於需要進行查修後才能確定明天是否可以恢復通車，因此會在明天營運時間前在官網對外公告。
