台中東海商圈人潮多、路幅小，最近有新商店進駐，請吊車吊掛大型美人魚裝置藝術，打造新地標，但道路只有9米寬，平常就有人擺攤、違停，雙向車道只剩6米能通行。吊車吊掛美人魚時，直接占用一條車道，逼得雙向汽機車逆向亂鑽、大塞車，交通變得更亂。東海大學學生向市府喊話，希望規畫行人空間，但這裡大多是私人土地，產權複雜，想改善人車爭道困境，勢必得花大錢徵收，難度很高。
美人魚裝置超吸睛，工程團隊如火如荼進行，要把後車斗上的手掌吊掛上去。手掌掛好了，但高度明顯碰到電線，台電人員獲報後也前往處置。狹窄道路兩側全是店家，汽機車大軍湧入塞到爆，工程還沒結束仍在裝修，車停路中，另一邊貨車過不去，交通打結。
這裡是台中東海商圈，美人魚店面位於交通樞紐，在地學生也擔心，還沒開幕交通就亂糟糟，要是開幕後民眾搶打卡，勢必會更亂。
東海大學同學：「以前有一次也是網美店排很多人，那時候也造成交通亂象，人把東海別墅擠得水洩不通。」
從地圖來看，東海商圈五岔路口是交通要塞，有主要道路台灣大道五段，通往住宅區的五段三巷、62弄、新興路、新興路一巷，還有通往工業區的東興巷。每條路約9米寬，店家擺攤、汽機車違停後，只剩6米寬，行人在路上與車爭道，上下班時段人車混流。
為了改善問題，大學生號召投票，提出街道醫生整修提案，台灣大道五段票數2萬6261票位居第一。
東海商圈街道改造陣線總召陳翔庭：「如果是理想上的話，當然是希望土地產權的部分，可以去做一個完善的處理。以現在的使用狀況，我們可以嘗試用標線的方式，進行階段性的處理。單側標線（人行道）的難易度是最低的，它起到的效益可能也沒有那麼大。」
還有學生PO出心中的改造圖，除了增設人行道以及停車格，最重要的就是將雙向道改為單向道，改善車流問題。
理想很美好，現實很骨感。有網友認為，要是改為單向道，就是換成台灣大道跟工業路塞車，外送人員取餐動線也得繞一大圈，在地店家也會受到影響。
東海商圈業者：「封街整改這樣的損失，看房東怎麼補貼我們。」
對此，建設局回應，將與學生、商家研議，評估設置標線型或實體人行道，又或者改為時段性行人徒步區。東海商圈龐大車流如何處理，交通改革要如何兼顧行人安全與商圈發展，也成了一大問題。
