期待年終，羨慕做一年領兩年，受到雙稅，包括關稅和貨物稅影響，國內車市去年呈現低迷，業績受到壓抑，但還是有車廠推新車，有獲利，和泰最高發出15個月年終，三陽則要給員工7到8個月獎金。
日系進口休旅車大改款，全新第六代上市，儘管遇上關稅貨物稅、雙稅考驗，面臨車市低迷，照樣一口氣推出三款新車型，果然年終也是大手筆。
和泰汽車預計將給出15個月，三陽工業則維持和上一次相同的7到8個月。民眾：「我覺得有超過12個月，就蠻羨慕的，我覺得合理的話大概4到5個月。」和泰汽車員工：「你好歡迎光臨。」
做一年領兩年或者領1年半，讓人好羨慕，除了兩大品牌都持續逆風推新車外，和泰去年還賺進三個股本，三陽，全年新車銷售仍超過1.9萬輛。
相較之下，其他同業比較辛苦，裕隆集團旗下的裕隆、中華車、裕日車，年終獎金還是固定2個月，加計三節獎金共3個月，另外再依表現發績效獎金。
霸氣車頭，豪邁登場，BMW豪華休旅車也同樣在關稅影響下，業績受限，汎德永業低調不談，但外界推估年終可能還是有4個月。
汽車達人曾彥豪：「高收入族群是以高科技為主，對於其他產業人才造成很大的磁吸效應，汽車公司為了留住比較好的人才，所以在獲利不是那麼豐厚狀況之下還是祭出很高的年終，來想要留住這些人才。」
雖然沒有重金，但中華針對家有喜事的員工，設有主婚人假，對新手爸媽提供子女新生入學假，另外車廠也設置，幼兒園和課後安親班，和泰三陽持續幫員工加薪，儘管車市低迷，仍要積極留才，重賞之下，必有勇夫。
