受財劃法修法影響，臺中捷運藍線中央補助款由原本的42億元，大幅縮減至不足1.7億元，減幅高達96%，引發外界關注藍線工程是否能如期推進。
對此，交通部政務次長伍勝園表示，藍線基本設計已通過行政院公共工程委員會審議，機電統包工程也順利完成發包，目前正進行土建工程細部設計，進度一切如期，並未因補助款縮減而延宕。他強調，市民朋友可放心，藍線建設並未受到影響。
伍勝園指出，中央補助減少是因財劃法修法導致交通部預算遭刪減逾1100億元，減幅高達五成，但臺中市卻因制度調整，增加近300億元統籌分配款。只要市府撥用約七分之一，即可彌補原先42億元缺口，確保藍線順利推動。
伍勝園進一步說明，這筆原用於地方捷運建設的經費，並非憑空消失，而是直接透過財劃法納入地方政府統籌分配款，地方政府得以直接運用，不需再等待中央補助。伍勝園並向臺中市府喊話，地方在財源充裕下更應扛起責任，中央也會持續扮演支持角色。
同時，伍勝園也呼籲臺中市政府及在野黨立委，回歸政策理性，共同檢討並修補現行財劃法制度漏洞，讓中央重獲充足財源，恢復建設預算空間。他強調，交通部將持續作為地方捷運建設的最強後盾，全力推進中捷藍線。
