根據財政部最新公布數據，2025年上半年總出口額達二八三二·六億美元，年增二五·九％，是歷年來上半年新高，且國際科技大廠紛紛在台成立研發、營運、資料中心，帶來龐大金流外，還有人流與物流。桃園國際機場作為國門與重要轉運樞紐，肩負客、貨運運輸之關鍵角色，尤其桃機今年前五月旅客量達到1,957萬人次，其中轉機人數佔體整旅客的14.7%，創下歷史新高，客運量已連續八年擠身全球前十名行列，僅次於香港、上海等大型樞紐。
先探週刊Youtube頻道「老謝新觀點」主持人謝金河社長，帶領採訪團隊於6月走訪桃園機場第三航廈，專訪桃園機場公司董事長楊偉甫，提及桃園機場位居東亞的中心，不僅是全球貨運、同時也是東南亞轉北美客運的重要節點，年旅運量已回到疫情前水準。旅客中約六成為國人出國，四成為外國人來台，轉機旅次成為機場與航空公司爭取的重點，近年東南亞、東北亞及北美航班持續成長，雙跑道已不堪負荷，第三跑道的擴建必須加快。
楊偉甫指出，桃園機場面臨客貨量大增需求與世代升級轉型，核心工程的第三航廈在國人期盼下於今年底即將啟用連結第二航廈的北登機廊廳，預計2027年完成主體工程，2030年後完成第三跑道，為台灣打造一個全新機場。第三航廈工程由韓國三星物產與台灣榮工承攬，以移動平台工法與BIM模擬，有效解決鋼構界面與玻璃帷幕安裝難題，施工現場隨處可見國、韓語並列的施工安全標語，並導入全國首座示範型移工宿舍園區，展現公共工程對勞動人權與安全的重視。
第三航廈的整體規模將大過目前的第一、二航廈，規劃導入AR導航、智能客服機器人、睡眠艙、淋浴間與親子遊戲區等軟、硬體服務設施，並預留空間提供航空聯盟、星級貴賓室與國際品牌旗艦店進駐，讓桃園機場不僅是出入境台灣的過境場域，更展現出台灣在建築、設計、服務上等實力與品質，在國際上也更具競爭力。
北登機廊廳的啟用象徵著第三航廈一步步的穩健推進，伴隨著台灣具備的地理優勢、產業優勢、運能優勢，促成旅運高峰、貨運繁忙的空中交通榮景，反映出台灣與世界的緊密連結，讓桃園國際機場從國家門戶蛻變成國際門戶，在擴大升級的路上以新科技迎向嶄新的里程碑。
