台中市交通警察大隊持續擴大科技執法，強化路口違規取締，大里與烏日兩大熱點路口罰單數暴增，不過事故件數卻明顯下降。其中環中東路與德芳南路口1年內就取締7850件，事故數比去年同期減少42件，展現執法成效。
根據警方資料，2024年7月啟用的「環中東路與德芳南路口」，至2025年5月底共開出7850張罰單，其中闖紅燈為最多，占4263件，直行車佔用轉彎車道則有2105件。該路口去年同期發生62件事故，今年則降為20件。
高鐵台中站周邊也屬事故熱點。「中山路三段與高鐵東路口」自2024年7月起設置科技執法，10個月內已取締4683件，包含闖紅燈2013件、多車道轉彎未先駛入外側車道1136件，事故數從去年57件下降至23件。
另外，2024年12月才啟用的「高鐵東路與高鐵五路口」，短短半年內取締5523件，當中高達5043件為不依標誌、標線、號誌行駛，占91.3％。警方指出，該路口事故主因多為違反號誌、變換車道不當。
依《道路交通管理處罰條例》規定，闖紅燈可處1800元至5400元罰鍰；不依號誌、標誌行駛或跨越雙白線，罰600元至1800元。
三處路口的違規類型中，「環中東路與德芳南路口」以闖紅燈（4263件）和直行車佔用轉彎車道（2105件）最為常見；「中山路三段與高鐵東路口」則以闖紅燈（2013件）與多車道未先駛入外側車道（1136件）為主；至於「高鐵東路與高鐵五路口」，則有高達5043件為不依標誌、標線、號誌行駛，佔總取締數的9成以上。
市警局局長李文章就曾表示，科技執法設備的設置，除了能輔助警方執法，也已成為未來交通管理的趨勢。他強調，推動科技執法的初衷並非為了大量開單，而是希望讓用路人養成遵守交通規則的習慣，進一步降低事故發生率。從各大路口的數據來看，啟用科技執法後，確實有助於壓低事故件數。他也呼籲外界勿抹黑或曲解政策本意，民眾應換位思考，行經路口時做到「慢、看、停」，並禮讓行人優先通行，才能真正守護自身與他人行車安全。
