我國近期發生多起超高齡駕駛事故，引發社會高度討論。交通部長陳世凱透過臉書發文，表示將研擬把無照駕駛，視為酒駕重罰，除了罰款無上限，也會當場扣牌扣車，車主連帶受罰。修法草案預計在六月底前，送到行政院審查。
【目標相同、攜手向前】
台灣的交通，是社會不分你我都相當關注的重要議題。因為大家的督促以及政府與民間的共同努力，改革的步伐已經逐漸邁開，由衷感謝公民持續監督交通部，讓我們持續做對事。但我們深知，台灣交通環境仍有很大的進步空間，交通部只能加快腳步，持續前進，才能滿足各界的期待，守護台灣的交通安全。
交通部、內政部與地方政府，在1年內已就交通工程、教育、執法與監理方面，努力精進做了許多措施，包括：
▪️全國6,091個路口設立行人早開與專用時項
▪️全國2,561處路口完成行穿線退縮
▪️民眾通報路口改善3,243處，目前完成2,835處
▪️增加/改善人行道、庇護島
▪️減少路側及人行道障礙物
▪️擴大行人穿越道與車輛停止線淨距2-3公尺
▪️改善省道路口行人穿越道照明
▪️校園周邊道路改善
▪️推出首版整體道路規劃指引、道路交通標誌標線設置參考指引
▪️推出兒童版交通安全懶人包
▪️設計交通安全線上互動遊戲（針對國小、國中、高中）
▪️形塑停讓文化
▪️多個縣市設置交通公園，成為家長、學校教育場所
▪️監理站打造交通安全教育園區，與學校合作教學
▪️針對大型車增加辦理駕駛人再教育訓練
▪️修法加重偽造車牌罰則
▪️隔熱紙透光率指引今年6月底前出爐，2026年法制化
除了現行政策，交通部在考照與駕駛管理制度面，也將有所改變，包括：
▪️2026年起，提升筆試題目難度，強化新手駕駛對交通規則與安全觀念
▪️強化駕訓班術科訓練，降低新手駕駛肇事率
▪️對肇事、違規、危險駕駛者，強化回訓與實地訓練，培養正確駕駛習慣
▪️下修高齡駕駛年齡
▪️納入認知功能、危險感知與四肢靈活度評估
▪️辦理講習課程，針對有肇事紀錄者進行 #實地訓練
▪️鼓勵主動繳回駕照多搭乘公共運輸，交通部將提供TPASS補助
▪️交通部從去年起，著手研擬加重處罰無照駕駛
▪️比照酒駕處罰方式，加重罰鍰，且累犯罰鍰無上限
▪️當場吊扣汽車
▪️車主連帶重罰
優化交通環境、提供安全行走空間，是全民共同期待，更是交通部的責任。近期有部分不實謠言造成社會擔憂，我們要再次強調，交通部不會禁止長者開車 ，而是要保護長輩更安全地駕駛 。
打造安全的交通環境，交通部與大家目標一致。改革的腳步從未停歇，我們將持續藉由逐步提升各項目標，為更多用路人提供安全駕駛的務實策略，讓每位用路人能開心出門、平安回家。
