高雄一名特斯拉車主蔡先生，上個月底車故障，他開回原廠檢測，技師找出是充電蓋故障、也說有材料，但何時能修好沒有時間表，理由是人力不足，蔡先生表示，他跟原廠要求買材料自己DIY，也被拒絕，指控特斯拉鎖料。問題出在哪，要是其他車主遇到該怎麼辦，繼續是《EBC東森新聞》的獨家報導。
特斯拉車主蔡先生：「我原本這個蓋子故障，那這個蓋子故障，導致我沒辦法充電。」
剛修好的充電蓋，連封膜都還沒撕，想起維修過程，車主蔡先生抱怨連連，指控特斯拉鎖料。
特斯拉車主蔡先生：「結果星期一打電話跟我說，不好意思，我們真的排不出人手，可能要星期五才會好，我就跟他說，那你零件賣我，那特斯拉就跟我說，沒辦法，我們沒有賣零件。」
上個月28號 ，蔡先生特斯拉故障，隔天他開到原廠檢測，原廠說充電蓋故障，廠裡有材料 ，只是何時能修，沒有時間表，蔡先生向車廠下通諜，最後在12月3號修好，有類似狀況的，李小姐也遇到。
車主轉動方向盤，特斯拉左前輪就發出異音，李小姐打開app要預約檢測，還得等原廠通知時間，最少要等三星期起跳。
其他特斯拉車主李小姐：「他（外廠）說三個小時就好，如果今天以特斯拉的話，可能我不知道要幾天。」
其他特斯拉車主李小姐vs.維修業者益哥：「就一直叫啊，（你裡面一個零件鬆掉了）。」
這台特斯拉之前颱風被樹砸到 ，原廠報價維修費要60萬起跳，車主找到這裡，不到一半的維修費，就可以修好整台車。
「咪咪貿貿」的特斯拉，原廠估維修費超過保險殘值，建議報廢 ，車主只得自救。
記者vs.維修業者益哥：「（最遠從哪裡開過來給你修），桃園，我們工錢就比原廠低很多啦。」
本身也是特斯拉車主的益哥，從上海等原廠拿料維修，解決不少車友的困擾，特斯拉在台熱賣，維修站明顯不夠，若車子出問題 ，維修日遙遙無期，也因此現在有不少人，不執著進原廠，等於給了外廠維修商機。
