高雄鐵路地下化後，既有軌道範圍開闢為綠園道，供行人散步或單車通行。然而，鳳山車站旁的居民不願繞路，竟然偷吃步，機車直接騎上綠園道。甚至有居民在山陀兒颱風來臨時騎上綠園道，結果被路樹打到，警消救援後，還開罰單。為什麼寧願冒險也要騎在綠園道上？實際觀察發現，騎上綠園道只需花20秒，但繞道卻需要花2分鐘。
下午時分，當地居民正在綠園道上散步，突然，一輛機車闖入，繞著散步路線行駛。不久，又一輛機車出現。騎上這個單車和行人通道的機車，還真不少。有的甚至騎到一半，把車子停著，坐在椅子上吹風休息。
違規騎士： 「這邊不可以騎摩托車，哪裡有？沒有號誌，也沒有規定這樣，所以很多人都這樣騎就對了，這是通道，這是一個通道。」
騎士違規卻不覺得有錯，就在他停下來休息時，另一輛機車又從他的眼前經過，騎士違規的情況天天上演。10月3日颱風天，高雄狂風暴雨，一名施姓男子違規騎車行駛鳳山綠園道，突然路樹傾倒，他摔車並壓傷背部。警消到場後發現他違規，並開了一張600元罰單。
到底為什麼這個綠園道，這麼多人把人行道和單車通道當作機車道呢？被稱為是鳳山綠園道的捷徑。主要是如果騎士從後面，這個鳳山車站要騎過來的話，沒有騎這條捷徑，就必須繞很長的一條路。來到這個路口後，他們會遇到正常的車道，再騎往正常的車道。」
原來如果冒險違規，騎這一段只需要20秒，但如果繞大路走，得從車站旁的和平路繞道新生路一段，再繞回來，這樣得花約2分鐘，兩者時間相差甚大，居民偷吃步，省下不少時間。從
空拍畫面也可以清楚看到，鳳山綠園道全長4.4公里，但就在鳳山車站旁的這一小段，周圍沒有其他道路可以通行，只能繞道。散步居民：「很多違規，以前有用一個牌子，寫摩托車不能進來，但一樣照騎，沒有人取締。」
通道口有行人優先的牌子，居民認為機車也可以進來。今年一月，當地曾對機車違規取締37件。實際直擊發現，居民抄近路的習慣已經很深，單車族和散步民眾見怪不怪，這也形成了綠園道上的特殊亂象。
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