中颱山陀兒來襲，高雄港邊颳起17級強陣風，連綁遊艇的羊角纜樁都斷了，但風災過後，業者卻出面指控，船渠的設計有問題，纜樁沒有做好基礎固定，質疑是豆腐渣工程，導致遊艇在強風中撞擊碼頭，造成船身多處損傷，對此海洋局回應，颱風來襲前，業者自己要求要停泊在第三船渠，已經告知過安全自負，經過調查，是船隻大小與船渠設計不符，並非工程施作有問題。
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山陀兒登陸當下，高雄港第三船渠風強雨驟17級陣風狂吹，這時候綁好的遊艇，纜繩突然斷裂，工作人員連忙徒手拉，羊角纜樁連根拔起，船隻不停碰撞碼頭，造成船身有好幾處損傷，風災過後，遊艇業者出面指控，船渠的基礎固定，根本就是豆腐渣工程。
遊艇業者潘泰安：「其實是完全沒有埋入，它只靠這兩顆螺母黏在表面，所以大家可以看到，這其實有薄薄的一層，電銲的痕跡，而且是已經有鏽蝕了，所以這個其實是拉不住的。」
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原本自家遊艇平常不停這裡，中颱山陀兒來襲前夕，氣象預報顯示，颱風眼可能從一號船渠登陸，擔心風力太過強勁，因此趕緊把船移到比較新的三號船渠。
結果沒想到，五艘遊艇停得好好的，六根以上的羊角纜樁直接拔起，導致2艘遊艇受損，業者損失好幾萬，而這回把矛頭指向市府海洋局，認為在當初建設的時候，設計不良，甚至還偷工減料。
遊艇業者潘泰安：「這一個碼頭，又是目前預定要停泊參展船的地方，那到時候我們很難想像一次幾十台船在那邊，如果萬一全部斷纜，財產跟生命的損失，可能都難以估計。」
高雄市海洋局副局長鍾致遠：「第三船渠原來設計是42呎以下的遊艇來使用，羊角拉壞的遊艇尺寸是45呎及50呎，已經超過了原設計的規範。」
對此海洋局澄清，颱風前夕是業者自己主動把船停到三號船渠避風，已告知過必須自負安全，而船的尺寸和船渠設計本就不符，加上當天風力過強，羊角才會斷裂，並非設計有誤，後續相關問題，雙方則是會繼續釐清。
