凱米颱風重創中南部後，根據我們調查，泡水車現在相當搶手。主要是車商低價購入，稍微整理就可以銷往東南亞，但也有不少泡水車在國內二手車市場流通，尤其是電動車。買車要如何避免踩雷？來看《EBC東森新聞》的調查報導。
大水淹過輪胎，整輛車幾乎滅頂，災況慘不忍睹。颱風肆虐一個月後，上千台泡水車去了哪裡？事故車鑑定鑑價協會創會理事長蕭毓中：「泡水車大概就2、3個去處嘛，（第一個）自己修起來。第二個就是到一些比較不老實的商人手上，他大概簡單的整理，然後就透過各種系統去販賣販售。第三個比較正規的，就是到個殺肉場了。」
打開車門，濃烈惡臭撲鼻而來，方向盤、扶手、座椅全長滿綠色黴菌，置物箱甚至殘留積水，這是高雄一家維修廠，還有近10輛泡水車等待修理。專家直言，車子一旦泡水，就像人體蔓延發霉的黃麴毒素，一場重症。
車商業務主管Jerry：「泡水車其實要比事故車來得更加危險啊，那當然，除了車身結構已經受損的情況下，它的整個儀表板、引擎啊，還有整個行車電腦，日後衍生出來的問題其實是會非常多的，那也有可能會造成你行進間的一些安全疑慮。」
交通部統計，汽車過戶數在5年內增加20％，更在2023年首度突破90萬件，顯見中古車市場逐漸擴大。一場風災過去，泡水車一旦混雜其中，消費者首當其衝。
昶鑫汽車公司廠長曾建勝：「人家說走過必留下痕跡，就是像這個這個這個四條，拉起來的時候搞不好就有一些跡象在，在這樣子洗哈，洗完還是會有痕，有一些泡水跡象在啊。在鈑金部分哈，就是這些一些空隙，這些空隙的部分一定會有痕跡在。」
曾建勝經歷大小風災，即使擁有22年維修泡水車經驗，但他直言，電動車最是棘手。昶鑫汽車公司廠長曾建勝：「現在有些電腦零件不是說你新的舊了，插上去就可以用了，你還是要做一些設計，哪些編碼之類的，以我們的我們我們這個廠的技術，我還不敢接電動車，說實在我們還沒有那個技術。」
近年流行的電動車相較燃油車，因為沒有引擎進氣系統，大多具備輕度涉水能力，許多民眾趨之若鶩，但要留意電池模組的防護規格。IP後兩碼數字分別代表防水、防塵係數，原則上數值愈高，防護力愈強，但千萬注意，這並不代表安全無虞。
專家提醒，中古車市場熱絡，買車除了簽訂定型化契約，更重要的是尋求有公信力的第三方驗證，再次確認車輛品質，才不會在中古市場歡喜買車，反倒賠了夫人又折兵。
