有賓士男在社群上PO出影片，笑稱在桃園機場門口被員警「拔牌」是什麼樣的體驗。不過因為他從頭到都笑容滿面，讓網友更好奇，到底是什麼原因讓他被員警盯上，有人懷疑是掛假車牌或被註銷車牌，被機場科技執法抓到。但員警說科技執法其實沒有這項功能，當天是靠著警用小電腦剛好查到。
持續追蹤，其實許多人印象中，桃園機場外明明有全程錄影檢舉違停，怎麼航警會說已經沒有科技執法。原來是因為每到出入境尖峰，民眾在門口一塞，超過三分鐘，就容易被誤判是違停，引起民怨，導致機場悄悄暫停科技執法。雖然監視器仍在拍，但除非接獲檢舉，航警才會調閱開單。目前只能派出大量航警人力，在機場周邊巡邏，緩解違停亂象。
航警到機場門口鳴笛驅趕違停，但才剛開完這張罰單，那裡又有人學不乖，停一次就是600到1200元罰單，違停亂象卻依舊趕也趕不完，但桃機卻默默不再執行科技執法。
回到桃園機場，可以看到航廈外斗大告示寫下，24小時禁止停車，違規還會錄影檢舉，但其實常來司機都知道，這裡的鏡頭，這多數只剩嚇阻作用。
常到桃機接送司機：「在忙的時候，其實車那麼多它也不好計時，航廈下面是很少（看到有人被拍），幾乎沒看過。」
原來桃園機場，曾經確實會將違停影像交給航警開罰，不過疑似出入境尖峰時段，門口一塞很容易就被誤判是違停，引起民怨默默就不再提供，只能靠航警不斷繞著航廈巡邏驅趕開單。
航警：「我們也希望能夠採用（科技執法），我們就不用耗費那麼多人力在這邊，也是要跟民眾吵架。」
雖然航廈外鏡頭持續有在拍攝，但因為鏡頭屬於桃機資產，航警要有申訴單才能調閱，並非隨時監控取締開罰。而除了航廈門口之外，再拐一個彎，也能看見許多司機，為了等人停在兩側公務車專用車位，因為航警相對比較少繞過來，變相成為違停熱點。
記者vs.違停司機：「（那你停在這邊是OK的嗎？）當然是不OK啊，沒看到我沒有熄火，（那你怎麼不去停停車場？）啊我說我等一下，我說我在處理事情一下子，因為我急著要趕快先弄完。」
貪圖一時方便，造成機場附近違停亂象難解，而且這樣的狀況，恐怕會隨著暑假到來，出國潮大爆發更加嚴重，桃機不再透過科技執法檢舉，交給航警現場舉發，也增加航警的工作量。
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