車廂車門打開，但怎麼感覺怪怪的？仔細一看竟然沒有「月台」可走，再從另外一個角度來看，列車與旁邊柵欄只有隔著小縫隙，要是一個不小心，恐怕就有跌落的危險。
▼台鐵五權站因為月台只有8節車廂的長度，但EMU900型區間快車車廂有10節，導致後面1到2節車廂，車門打開後卻沒有月台下的狀況。（圖／東森新聞）
16號台中松竹站發生民眾落軌事故，造成事故列車2015次無法行駛，台鐵緊急調來EMU900型區間快車代打，不過停靠五權站時，因為月台只有8節車廂長度，可是EMU900型區間快車車廂有10節，導致後面1到2節車廂，車門一打開無月台。
乘客：「如果有人不知道的話，可能會跌下來什麼的，就有點危險，不過這是公共安全，希望他們可再好好的改進加強一下，外露的話的確比較危險，會容易在下車的時候，不小心誤踩掉到月台下面。」
對此台鐵表示，車長都有確認維護安全，當天沒發生意外，代打的EMU900新車，原本規劃就是只在北部地區營運，但是當天其實不只在五權站，一路從頭家厝、松竹、精武、五權到大慶站，月台都不夠長，1到2節車廂暴露在外，沒有月台可用。乘客：「不然是要設計它的門可以，如果月台多少節，車廂就要關閉多少節。」
只是中部高架化車站才通車7年多，月台長度卻被發現不夠長，只有8節車廂長的列車能停靠，是當年月台長度設計錯，還是對旅客量的估算不夠精準，這起車門一開沒月台事件，再再凸顯設計不合時宜。
（封面圖／東森新聞）
