勞檢員突襲檢查營造業最常發生工安意外。工地勞檢三大重點，包含防墜感、電和防倒崩塌。縫隙超過20公分就得有安全網，避免人或物體墜落；遇到颱風季還要注意鷹架倒塌。勞檢人員：「你這個牆壁根結構體有作壁拉竿。」
台灣工安事故頻傳，先是七月中，冷氣工人施工不慎，室內機砸死女大生；接著杜蘇芮颱風來襲，台南一處建案工地，鷹架砸落橫躺人行道。八月初卡努颱風橫掃北台灣，新莊一個24層樓建案，鷹架倒塌毀損三戶民宅。
台灣平均每天就有一件重大工安意外，其中營造業和製造業被稱是工安「重災區」。台灣職業安全健康連線執行長黃怡翎：「現在很多出事都是隱匿，比方說鷹架掉下來，工廠發生的事情啊。大家都自己去，鋼筋掉落受傷卻說車禍，連這種小事都要隱瞞，等到大事發生，才驚覺原來這工程一直都有問題。」
如果所有防護措施都做好做滿，至少要多一倍的成本，雇主當然不肯。因為如果拖延工期，依照契約要按日賠償；趕工加上便宜行事，當然意外頻傳。工地主任林和祥：「你給勞工一個安全環境，反而工作效率不會比較慢。以前觀念，你要鉤啦，要做的防護措施都不會做，他們會覺得會妨礙他。」
當了20年的工地主任，林和祥很清楚這中間關鍵，只是營造業積弊已深，最大問題還在得標後的層層轉包。以營造業為例，從打底灌漿釘模板上鋼筋，每一項工程都會有不同的承包商同時作業。
每一次發包，等同將風險也轉嫁到下游，最末端的小包商往往用最低的成本，從事高風險作業，這是台灣營造製造業公開的秘密。
2021年，太魯閣列車在花蓮出軌51人罹難，就是外包商工程車滑落沒有防護網的邊坡。根據統計，半數以上的罹災勞工，公司至少經過兩手的轉包，轉手越多規模越小，出了事很難找到負責人。
去年台灣重大職災事故，總共有315件，其中174人死亡4人重傷；而負責體檢的全國勞檢員只有938人，總共要查訪20萬件個案，有心無力。新北市勞檢處主秘：「故意託延，不讓我們進去。」
勞檢不力，當一次一次的重大意外以人命換改革，中央和地方只好祭出「安衛設施補助」鼓勵業主加強防護，重視施工安全。
新北市勞檢處主秘：「有些公司衝剪機械，這種東西只要人入侵，他就會自動停止。防護設北我們就有補助，有些施工單位夾層，設護欄來跟我們申請補助。」
勞檢員嚴重短缺，但公權力的介入已是最後一道防線。台灣勞工環境弊端叢生，唯有雇主和勞工雙方破除老舊思維，提升勞安意識，才有可能杜絕一再上演的工安危機。
（封面圖／東森新聞）
